中工汽车网消息，7月24日，吉利汽车宣布，正加速提升新能源汽车的循环利用与再制造能力，已实现对动力电池中的镍钴锰材料回收率超99%，通过多种方式形成了全产业链的生态化布局。
在电池回收方面，吉利正构建以主机厂为核心的产业联盟回收模式，并致力于完善市场化电池回收机制，包括电池回收、修复、梯次利用以及场景应用等环节，以推动绿色、环保、节能、可持续的生态链体系的建设。
早些时候，吉利汽车再度入选“中国ESG上市公司先锋100（2024）”榜单，蝉联中国车企第一，且是汽车行业唯一获得“五星级”卓越评价的企业，ESG战略成效显著。
什么是ESG？
即环境、社会、治理三个英文单词的缩写，是一种对于企业的相关评价标准。目前，经济的快速发展，环境影响、社会责任、企业治理都对各大企业有着更深入的要求。通俗来讲，ESG的成绩就是向投资者、政府、社会证明，什么标准才是真正负责任的企业。
“随着全球新能源汽车进入快速普及阶段，吉利集团正在努力打造自己的动力电池产业。”其董事长李书福这样说道。从2019年3月开始，吉利在国内已经陆续投资了12个电池项目，累计投资规模超过1100亿。
一方面，车企押注自研自产电池领域在于降本需求；另一方面，新能源汽车持续向纵深发展，对于零部件的需求与日俱增。当前，电气化浪潮席卷市场。作为新能源汽车“心脏”的动力电池，其重要性正在不断凸显。
今年上半年，吉利汽车累计销量95.57万辆。其中，新能源汽车达到32.02万辆，同比增长约117%。按照规划，吉利集团预计到2025年销售新能源汽车90万辆销量。这意味着，未来每年吉利要面对至少百万级的动力电池需求。
可以看到，从上游的锂矿资源，到中游动力电池的生产制造，再到下游的动力电池应用，吉利集团形成了一整套全方位的动力电池产业生态和链条。而在这个过程中，其大举扩张动力电池版图的野心也昭然若揭，即通过自研自建、引入战略合作伙伴等多种路径，建立自己的“合作+自产+把控核心技术”的动力电池江湖。
