12月2日，中工汽车网了解到，近日，大众董事会成员兼大众零部件公司首席执行官Thomas Schmall对媒体透露，大众汽车耗资达300亿欧元（约340亿美元）在欧洲投建电池工厂，采购相关原材料。Schmall还表示，大众将寻求外部合作伙伴为该计划提供资金支持，这也是大众首次披露其扩张计划的成本。
Schmall表示，大众不一定要在资金方面发挥主导作用，也不打算以50：50的投资比例为目标。他说道：“具体情况将取决于我们在未来几个月内建立的合作模式，我们愿意就此进行讨论。对我们来说，我们必须能够控制技术路线图、时间、成本和可用性，以实现扩张。”
近年来，大众汽车对于电动化转型可谓势在必得， 11月28日，据外媒报道，苹果全球电池主管Soonho Ahn已从苹果公司离职，并加入到大众汽车。大众汽车雇用Ahn加盟其PowerCo电池部门，负责电动汽车的电池研发，而Ahn本人的领英资料也显示，他目前担任大众汽车电池部门的首席技术官，在德国沃尔夫斯堡工作。
此外，大众还计划在2030年前，在欧洲建设6个大型电池工厂。其中，大众与瑞典电池制企业Northvolt成立的合资企业正在稳步推进生产业务，并预计将于2023年开始为大众提供电池；2025年，大众将与国轩高科在德国的萨尔茨吉特建设电池工厂；而在稍晚时候，大众还将陆续在欧洲建设4家电池工厂。
实际上，大众不断扩产电池项目最终是为了逐步建立起一个内部电池生产设施，为集团旗下品牌提供服务，并减少对国外电池制造商的依赖，以确保整个生产链的可持续发展。对大众来说，仅仅生产电动汽车是不够的，其目标是最迟在2050年实现碳中和。
