中工汽车网讯，日前，北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更，注册资本从5803.68万增至6136.7286万元，新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业有限合伙、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东。
此外，卫蓝新能源也跻身蔚来汽车供应商。3月27日举行的中国汽车百人会论坛上，卫蓝新能源首席科学家、创始人李泓透露，卫蓝新能源正与蔚来汽车展开合作，计划基于ET7车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电池。这款混合固液电池预计在今年底或明年上半年开始量产，电池包容量达到150度电（kWh），能量密度为360Wh/kg。
天眼查APP显示，卫蓝新能源成立于2016年，主攻混合固液电池与全固态电池，是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。目前，在国内已拥有三座电池生产基地。小米和华为的投资，无非是在为新能源汽车领域的布局再添一笔。
2021年3月，小米官宣造车，小米创始人雷军曾表示：“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战”。自从宣布造车计划后，雷军先后拜访了国内多家车企，并招揽了大量领域内的专业人才。
华为虽然多次重申不造车，但却在智能汽车领域布局频繁，并公开将自己在智能汽车领域的角色定位于增量部件供应商。
2021年以来，华为已公开多个电动汽车相关专利，包括“一种制动助力系统及制动方法、电动汽车”、“行人检测方法、装置、计算机可读存储介质和芯片”、“新能源汽车减速器、动力总成及车辆”等。专利的内容均指向新能源汽车和智能网联汽车的重要或创新环节。
现阶段，汽车智能化不断推进，未来会有更多像小米、华为这样的企业进入汽车领域。催动产业加速裂变。
