中工汽车网讯，近日，湖南法恩莱特新能源科技有限公司发生工商变更，新增北京小米智造股权投资基金、湖北小米长江产业基金为股东，同时公司注册资本由1.19亿元增加至1.32亿元，增幅11.11%。
资料显示，河南法恩莱特成立于2014年，2017年，随着多氟多集团的入股，创始人邵俊华带领法恩莱特大举扩张，成立湖南法恩莱特新能源科技有限公司，年产20000吨项目建成投产，公司电解液年产能增至25000吨，业绩也进入高增长期；2021年，年产能增至100000吨，业绩翻倍式增长，销售收入突破10亿。
实际上，小米早已开启在锂电领域投资建设。4月初，北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更，注册资本从5803.68万增至6136.7286万元，新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙。
天眼查APP显示，卫蓝新能源成立于2016年，主攻混合固液电池与全固态电池，是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。目前，在国内已拥有三座电池生产基地。小米的入股，无非是在为新能源汽车领域的布局再添一笔。
从小米入局动力电池的投资逻辑来看，与其构建完整的生态链有莫大关系。2021年3月，小米官宣造车，小米创始人雷军曾表示：“这是我人生最后一次重大创业项目。我愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战”。
在正式宣布造车之后，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，必然是其涉足的重要一环，小米投资动力电池企业，说白了，就是希望能保持稳定的电池供应。
左手握有销售平台，右手伸入智能汽车市场，小米布局汽车领域所带来的影响，或许比想象得更加深远。
