5月24日，上海企事业单位环境信息公开平台显示，蔚来汽车计划在上海市嘉定区安亭镇新建研发项目，包括从事锂离子电芯和电池包研发的31个研发实验室，以及1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线，拟投资2.185亿元，预计今年8月至10月期间施工。
对此，蔚来汽车方面表示，研发实验室旨在探索锂离子电芯和电池包在不同温度、拉力、湿度等物理实验条件下，电芯及电池包的充放电性能、温度性能、安全性能等，探索电芯材料理化性质、配比、改性情况、注液优化条件、电池包装配优化条件等，预计从事研发约250天，从事人员达400人。
值得注意的是，在建设项目工程分析中，蔚来汽车明确，本项目试制线的建设拟为后续发展过程中可能的规模化生产做好前期探索，试制样品用于后续深度开发。
此前，蔚来汽车发布了首150kWh半固态电池，能量密度可达360Wh/kg，首搭车型ET7，CLTC标准下续航超1000公里。而蔚来汽车此次在上海成立锂电池实验室及电芯试制线项目，或许将为下一代拥有亮眼参数的电池做准备，同时也将为后续动力电池的规模化生产做准备。
在传统车企在加速转型、造车新势力抓紧追赶、互联网科技巨头相继入场的当下，摆在蔚来面前的路并不平坦。交付量下滑、疫情期供应链频频中断、创办8年仍未盈利等，无一不是一座座压在蔚来身上的大山。
目前，动力电池原材料价格上涨、原材料短缺。蔚来汽车自研动力电池，将不受制于人，从而大大提升其核心竞争力。随着越来越多自动车企开始研发核心技术，推出更多具有技术亮点的新能源汽车，新能源市场也将进一步发展壮大。
