中工汽车网消息，6月21日，丰田汽车与特斯拉联合创始人J.B. Straubel创建的电池回收公司Redwood Materials开展合作。双方计划为电动汽车电池创建“闭环”供应链，包括阳极和阴极电池材料的收集、翻新和再制造。两家公司将首先尝试测试和回收日本丰田汽车于1997年推出的混动汽车普锐斯的电池。
公开资料显示，Redwood Materials创立于2017年，总部位于内华达州。其主营业务就是开发以电动汽车电池为重点的材料回收的新工艺，通过创建循环供应链来发明可持续材料，进行废物再利用，减少废旧电池对环境的影响。
根据披露，Redwood Materials的回收技术能够回收利用废旧电池中95%的镍、钴、铝和石墨，以及超过80%的锂。在运作模式上，Redwood Materials选择与各大电池生产企业合作，形成电池制造的闭环循环供应链。
从成立至今，Redwood已与松下以及为日产LEAF生产电池的Envision AESC达成废旧电池回收合作。此外，Redwood还与亚马逊联手，帮助亚马逊妥善回收电动车和其他锂离子电池以及来自亚马逊其他部分业务的电子垃圾，并重新使用其组件。
受制于锂化工产品现阶段市场需求旺盛，价格占据高位等因素，不少车企早已向动力电池回收延伸产业链。日产汽车计划在2025财年结束前在美国和欧洲建立新的电池回收工厂。并希望在稀有金属价格上涨之际，回收电池并将其重新用于电动汽车，以降低电动车生产成本。
今年5月，宝马集团宣布与浙江华友循环科技有限公司携手在新能源汽车领域，打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。
6月15日，奥迪与Nunam公司联合打造了一款电动三轮车，预计会在2023年于印度的试点项目中测试上路。值得注意的是，这款电动三轮车使用的都是从奥迪e—tron测试车辆中回收的旧电池。
整体来看，动力电池回收行业热度攀升，相关入局者提速。
