中工汽车网讯，6月18日，赣锋锂业在互动平台表示公司第一代固态电池在东风E70上实测续航超过400公里，再次引发了市场对固态电池的关注。
在国家政策的大力推动下，新能源汽车行业迎来蓬勃发展期。因此，在电池行业赛道中涌现出了固态电池，并且逐渐成为行业“新宠”，随着各种资本力量的加入，进一步促进了固态电池的发展。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。
近年来，由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，于是固态电池被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。
日前，北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更，注册资本从5803.68万增至6136.7286万元，新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业有限合伙、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东。此外，卫蓝新能源也跻身蔚来汽车供应商。而卫蓝新能源主攻的正是混合固液电池与全固态电池。
韩国也是举全国之力在推进硫化物全固态电池开发。代表性企业有LG化学、三星、浦项等。三星在2022年3月宣布开始建设世界第一条全固态电池生产线，浦项配套建设年产能24吨级的硫化物材料生产线。
欧洲是最早推进聚合物固态电池产业化的地区，像大众、宝马、奔驰都有投资相应的美国初创公司，以争取在下一代全固态电池上的话语权。
虽然固态电池赛道前景诱人，受到市场各方追捧，但固态电池技术仍有待成熟，真正实现大规模量产还需时日。业内人士分析称，“目前，固态电池还处于实验室到产业化的孵化阶段，或者是从中试到产业化的阶段，离大规模量产还很早。”
