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官宣!国轩高科固态电池要量产!

中工汽车网消息,9月14日,国轩高科在互动平台上表示,360Wh/kg三元半固态电池,已经通过最为严格的针刺测试,电池包能量密度260Wh/kg,续航里程1000KM,预计今年量产,今年年底实现装车,明年批量交付。

此外,国轩高科在磷酸铁锂方面已拥有210Wh/kg能量密度电芯量产能力,230Wh/kg能量密度电芯设计定型,系统能量密度已达到160Wh/kg,处于国际领先水平。

8月26日,国轩高科披露半年度报告,公司2022年半年度实现营业收入为86.38亿元,同比增长143.24%;归母净利润6462.3万元,同比增长34.15%;基本每股收益0.04元。二季度,实现营业收入47.22亿元,同比增长109.03%;归母净利润3242.3万元,同比增长123倍。而作为一家市占率行业第四的动力电池厂商,当然也不会错过市场热门—固态电池。

近年来,由于科学界认为锂离子电池已经到达极限,于是固态电池被视为可以继承锂离子电池地位的电池。据悉,固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质,取代以往锂电池的电解液,大大提升锂电池的能量密度。

值得注意的是,欧洲是最早推进聚合物固态电池产业化的地区,像大众、宝马、奔驰都有投资相应的美国初创公司,以争取在下一代全固态电池上的话语权。

目前,韩国也正举全国之力推进硫化物全固态电池开发。代表性企业有LG化学、三星、浦项等。2022年3月,三星在宣布开始建设世界第一条全固态电池生产线,浦项配套建设年产能24吨级的硫化物材料生产线。

不过,虽然固态电池赛道前景诱人,受到市场各方追捧,但固态电池技术仍有待成熟,真正实现大规模量产还需时日。业内人士分析称,“目前,固态电池还处于实验室到产业化的孵化阶段,或者是从中试到产业化的阶段,离大规模量产还很早。”

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