中工汽车网讯，9月14日，华盛锂电在投资者互动平台表示，新增“钠离子电池”概念。双草酸硼酸钠和双氟磺酰亚胺钠为钠离子电池产品，但目前该研发仍处于实验室研究阶段，仅小批量试生产，尚不具备规模化、工业化的生产能力。
资料显示，华盛锂电是一家专注于锂电池电解液添加剂研发、生产和销售的高新技术企业。据伊维经济研究院统计的2020年全球电解液添加剂企业市场份额数据统计，华盛锂电以20.89%的市场占有率排名第一。
目前，锂电池原材料—碳酸锂的价格已创近年新高，近期虽有回调，但电池级碳酸锂价格仍维持在42万元/吨左右的高位。企业纷纷寻找备选技术路线，而钠离子电池是首选。
2021年7月29日，宁德时代发布了第一代钠离子电池，并打算通过锂钠混搭的方式，将其装载到电动汽车上，成为新的储能和动力电池的新选择，实现钠离子电池的产业化。
与此同时，政策层面不断释放积极信号。近两年，国家发改委、国家能源局相继发布的《关于加快推动新型储能发展的指导意见》《“十四五”能源领域科技创新规划》《“十四五”新型储能发展实施方案》均提到，要研发钠离子电池等新一代高性能储能技术。工信部明确锂离子电池、钠离子电池等新型电池作为推动新能源产业发展的压舱石，是实现碳达峰碳中和目标的关键支撑。
事实上，钠离子电池不是新鲜事物。在此之前，钠离子电池主要被应用在储能电站、低速车等领域。相比锂离子电池而言，钠离子电池最大的优势还是在成本以及充电时间上。市面上常见的三元锂电池即便是在直流快充的加持下，将电量从20%充至80%通常需要30分钟的时间，磷酸铁锂电池充电时间则更长。而钠离子电池的充电时间只需要15分钟，彻底解决了电动车充电时间过长的问题。
现阶段，动力电池发展对锂资源依赖过大，存在“卡脖子”的风险，难以同时支撑新能源汽车、大规模储能两个产业的需求与发展，所以寻找新的替代品就成为了迫在眉睫的问题。
