中工汽车网消息，9月15日晚间，欣旺达发布公告称，子公司欣旺达汽车电池联合东风集团和东风鸿泰在宜昌市人民政府辖区内投资建设“欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目”，项目规划总投资约120亿元，规划建设30GWh动力电池生产基地。
据悉，宜昌项目计划分两期建设，首期投资80亿元，建设20GWh动力电池产能，二期投资40亿元，建设10GWh动力电池项目。若以每辆新能源车搭载50KWh电量计算，该项目30GWh的动力电池可配套60万辆新能源车。
资料显示，欣旺达成立于1997年，最早是一家为智能手机、笔记本电脑等数码产品提供锂电池的企业，2011年4月，欣旺达在深交所创业板成功上市。随着新能源汽车产业大规模爆发，3C消费电池市场增速开始减缓，自2018年起，欣旺达正式进军动力电池赛道，希望借此实现转型升级。
2021年，欣旺达电动汽车电池类营业收入达2.93亿元，占总营收仅7.85%，但该板块同比增长了584.67%，逐渐成为公司新的增长极。随着新能源汽车市场持续走高，动力电池装车量市场进一步增长，成为欣旺达缩小与比亚迪、宁德时代等头部动力电池企业差距的机会。
动力电池装车排名上，欣旺达也逐渐来到了二线供应商的位置。8月，欣旺达以0.8GWh的动力电池装车量在国内排名第五，占比2.88％。
资本加持下，欣旺达开始了扩张的脚步。3月1日，欣旺达拟在珠海投资建设30GWh动力电池生产基地项目，项目计划总投入约120亿元。5月31日，欣旺达同意子公司在浙江兰溪市成立项目公司用于建设欣旺达高性能圆柱锂离子电池及源网荷储一体化项目，总投资23亿元。
目前，新能源汽车市场快速发展，电池厂商的发展势头也更为迅猛。激烈的竞争下，动力电池市场还尚未成定局。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，“二线电池厂商具有配合厂家、供货及时的优势。”
