中工汽车网讯，3月8日，大众汽车宣布，公司正在等待欧洲的绿色补贴，然后再决定是否继续推进在欧洲建造更多电池厂的计划。知情人士透露，大众汽车正在搁置东欧电池厂计划，并优先考虑在北美建设类似的工厂。若通过美国《通胀削减法案》及其他补贴计划，大众可获得90亿至100亿欧元的补贴和贷款。
大众汽车首席财务官 Arno Antlitz 表示，“无论如何公司都会在北美建厂，《通胀削减法案》在速度和结果方面为我们提供了助力，我们有可能通过它更快地在美国扩大我们的全球足迹。”
此前，大众汽车公司公布了到2030年在欧洲建立六个电池片生产厂的计划，包括在萨尔茨吉特的工厂和在瑞典斯凯莱夫特的一个工厂。第三家工厂将在西班牙的瓦伦西亚建立，第四家工厂将在东欧建立。与此同时，大众汽车还在探索在北美建立未来的千兆工厂的计划。根据统计，这些工厂最终将具有每年240千兆瓦时的生产能力。
早在2022年8月，美总统拜登便正式签署《2022降低通胀法案》，并将于2023年1月1日开始实施。该法案将插电式电动汽车税收抵免标准，修改为清洁汽车税收抵免标准。要求申请税收抵免的电动汽车必须是在北美总装，在8月16日正式生效，而针对电池和电池原料采购地、电动汽车价格和购买人收入的条款将于2023年1月1日生效。
一边是欧洲飙涨的能源价格，一边是美国的《通胀削减法案》，双重压力下造成企业和人才从欧洲出走，这对欧盟来说是前所未有的压力。除大众汽车外，瑞典电池制造商Northvolt也表示将考虑推迟在德国海德市建厂的计划，而原因同样是“能源成本飙升。”
事实上，无论是大众，还是各大汽车制造商都在探索不同的商业模式，努力让自己的产品线实现电气化，追赶全球最大的电动汽车销售商特斯拉。他们正在与电池制造商和矿业公司建立合作关系，以确保转型过程中的材料和技术。
