7月20日消息，据外媒报道，通用汽车位于加拿大恩格索尔的CAMI EV装配厂将于本月停产，原因是电动汽车搭载的Ultium新型电池组短缺。在上个月的一次采访中，通车首席执行官玛丽·博拉就曾说到，电池生产是限制该公司扩大产量的主要因素。
据悉，通用在去年宣布将投资10亿加元（约54亿人民币）改造该装配厂，并表示将于2022年12月开始在该厂生产BrightDrop电动厢式车。在对工厂进行了重新改造之后，首批50辆 BrightDrop电动货车于今年6月下线。如今，这50辆电动货车何时下线还是一个未知数。
值得注意的是，这并不是Ultium电池的问题第一次影响到通用汽车生产电动汽车。2022年，通用汽车被迫暂停销售BrightDrop Zevo 600厢式电动货车和悍马电动汽车，原因是电池组密封不良，可能会进水。
此外，为在未来两年内削减20亿美元的结构性成本，今年3月，通用汽车启动了员工自愿离职计划，在美国工作至少五年的受薪员工以及在其他地区工作至少两年的高管可通过参与该计划获得一次性离职补偿，涵盖赔偿金、健康保险、绩效奖金及再就业服务等。从短期来看，员工离职补偿带来的运营成本提升直接挤压其盈利空间。
根据通用汽车的计划，2023年上半年及下半年，其将分别在北美生产约5万辆及10万辆电动汽车，有望实现2022到2024年上半年间累计生产40万辆电动汽车的目标。到2025年，通用汽车在北美市场与中国市场的电动车年产能预计将超过100万辆。
作为目前全球最大的新能源汽车市场，通用在中国也未停下脚步。2022年11月，上汽通用汽车总经理王永清表示，上汽通用汽车正不断加大战略投入，在此前宣布500亿人民币投入规划的基础上，新增200亿，计划到2025年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。
今年3月中旬，玛丽·博拉再次强调，“中国市场在未来仍然是通用汽车很重要的市场。”
