9月7日消息，近日，多家媒体实探北京亦庄小米汽车工厂，发现早已开工，量产落地箭在弦上。据知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车，夜间工人很少。
对于想跨界造车的企业来说，造车资质是必须跨过的门槛。该知情人士表示，“小米汽车拿到工信部的批文预计在最近两个月，最迟年底前可获批，然后可以开始量产。”
两年前，提起小米造车，可以说被很多人看好。雷军赌上最后一次战绩与声誉的创业，注定小米集团会百分百投入——只能成功，不许失败。
2014年4月，有媒体报道在中国车联网大会上，雷军宣布，小米与某知名车企秘密研制的小米纯电动汽车预计最快2015年即可实现量产。然而，雷军却通过其个人微博对小米要造车的新闻进行了澄清。
2021年3月，雷军正式官宣造车，将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资100亿美元。对于家造车新势力车企来说，100亿美元绝对不算是一个小数目。
2021年9月，小米汽车有限公司成立。雷军在投资者日上透露，预计2024年上半年小米汽车正式量产。
2022年3月，小米集团公布了2021年全年业绩报告，报告中披露，截至目前，汽车业务研发团队规模已超过1000人。
2022年8月，雷军首次对外公布了小米自动驾驶技术的最新进展：采用全栈自研算法的技术布局策略，能力覆盖高速、城区、停车场等场景，并有创新性的泊车服务一体化方案。
2023年8月，小米汽车在新疆进行路试的谍照曝光，从整车轮廓来看，依稀能看出一些效果图的样子。随后，雷军发布微博称，“测试一下小米MIX Fold 3徕卡光学、四摄五焦段”并晒出团队合影，而他的IP归属地显示正是位于新疆。
种种迹象表明，左手握有销售平台，右手伸入智能汽车市场，小米造车看上去，似乎要比国内的很多造车新势力靠谱。
