中工汽车网讯，12月25日，小米集团创始人、董事长及首席执行官雷军发文宣布，小米汽车技术发布会将于12月28日下午2点举行，这将是小米汽车第一次正式亮相。
同时，雷军在社交媒体透露了发布会上将与大家分享的内容：首先是我们的工程团队取得的一系列的技术突破。接着，我想聊聊这背后的思考。汽车已经发展了130多年，一直是“工业之王”，也一直是每个时代“时代精神”最典型的代表。汽车的前一百年，作为出行载具，保时捷就是其中典范；新世纪以来，特斯拉率先开智能电动先河，让汽车成为了“可移动的计算终端”，而当下，汽车工业全新使命，就是打造“移动智能空间”。这就是小米造车的出发点。
发布会在即，一位业内汽车博主透露，前长城哈弗总经理李晓锐已经低调加入小米汽车，成为又一位从传统车企加入小米的高管。
据悉，李晓锐在汽车行业有20多年经验。2020年7月，李晓锐加入长城哈弗，担任品牌总经理三年时间。在此之前，他曾任上汽大众华北区总监一职，负责上汽大众的部分营销工作。
2023年11月，哈弗发布官方公告，任命赵永坡为哈弗品牌总经理，全面负责哈弗品牌工作，但并未说明李晓锐去向。目前，尚不清楚李晓锐在小米汽车担任哪个职位。
11月15日，雷军宣布造车900天后，小米汽车终于亮出真身。工信部公布第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示文件中，小米汽车位列其中。
具体来看，小米汽车产品商标为小米牌，定位纯电动轿车，分别为SU7和SU7 Pro/Max，对应单电机版本和双电机版本。
单电机版本峰值功率为220kW，最高车速为210km/h，搭载磷酸铁锂电池，由比亚迪弗迪提供，电力总成由小米汽车科技有限公司提供，并搭载博世提供的ABS。
双电机版本前后电机峰值功率分别为220kW和275kW，综合峰值功率达495kW，最高车速可达265km/h。搭载宁德时代三元锂电池，电力总成同样由宁德时代提供，并搭载博世提供的ABS。
过去，没有一家车企能在三年时间内，完成从行业调研、官宣造车、自动驾驶研发、公司收购、供应商对接、工厂选址、车辆下线测试、量产等一系列流程，小米汽车却做到了。
