12月25日消息，据新加坡《联合早报》网站报道，中国电动汽车巨头比亚迪22日在其官网宣布，将在匈牙利赛格德市建设其欧洲首个电动汽车生产基地。
根据公告，该基地将分阶段建设，预计为当地创造数千个就业岗位。计划采用全球先进的工艺设备和高度自动化的生产流程，打造全球领先的新能源汽车整车制造基地，以比亚迪自身全产业链的优势帮助当地构建绿色“生态圈”。
今年早些时候，比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu表示，“如果可能的话”，希望成为欧洲最大的电动汽车销售商，按照规划，到2030年，比亚迪将在欧洲市场的年销量提高至约80万辆，市占率达到10%，跻身欧洲前三大电动汽车品牌。
从开始造车到电动大巴出海，比亚迪用了近十年。从商用车出海到乘用车出海，比亚迪又用了十年。二十年的时间，比亚迪走出了一条属于中国企业的史诗般的征程。
具体来看，比亚迪走向海外历经四大阶段。
第一阶段：分公司试水。1998年，比亚迪在荷兰鹿特丹成立了第一家海外分公司兼欧洲总部，主推电池、电子业务。1999年，比亚迪成立北美分公司，开始进入美国市场。不仅为比亚迪建立了海外人才储备，也打响了比亚迪海外品牌的第一枪。
第二阶段：商用车出海。2010年，比亚迪提出了“城市公共交通电动化”战略，开始在全球范围内推广新能源公交车、出租车。2014年，比亚迪纯电动大巴K9在经历116天的“试炼”之后，顺利通过测试，成为全球首辆通过该测试的12米纯电动大巴，获得了美国联邦交通管理局颁发的整车生产资质。
第三阶段：乘用车核心。2021年，比亚迪宣布与挪威汽车经销商合作，将唐EV打入挪威市场。2023年，比亚迪方面携比亚迪ATTO 3、比亚迪海豚、比亚迪海豹三款纯电车型进入匈牙利市场，位于匈牙利首都布达佩斯的两家门店将为消费者提供全系列的比亚迪车型。
第四阶段：汽车厂建设。2023年，泰国成为比亚迪在海外投资建设乘用车厂的第一个国家，比亚迪将与当地最大的工业区开发集团伟华集团进行合作，投资近180亿泰铢，规划年产能15万辆，预计24年运营。
2022年，比亚迪在巴黎车展正式宣布进入欧洲乘用车市场。此后，比亚迪在一年时间内将5款电动汽车快速推向19个欧洲国家及地区，涵盖欧洲汽车前五大国家德国、英国、西班牙、意大利、法国以及北欧多个区域，累计开店超过140家。
作为比亚迪全球布局的重要里程碑，在匈牙利建厂有助于公司进一步扩大在中东欧地区的影响力和市场份额，为未来在欧洲发展打下坚实基础。
