中工汽车网消息，1月3日，蔚来与隆基绿能联合宣布签署战略合作协议。双方将紧密合作并共同推动充换电站使用光伏发电这种清洁能源，打造行业领先的光储充换一体站，在推进分布式光伏配合V2G车网互动、建立“出行碳中和”相关行业标准等方面展开合作，助力交通领域“碳达峰、碳中和”目标的实现。
蔚来高级副总裁沈斐与隆基绿能产品与解决方案中心总裁吕远代表双方签约，蔚来创始人、董事长、CEO李斌与隆基绿能董事长钟宝申共同见证。
李斌表示：“蔚来与隆基绿能的此次战略合作，将推动光伏发电在汽车行业的进一步普及，让更多的新能源车使用光伏这种绿电作为主要的能源来源，为智能电动汽车产业的高质量发展贡献力量。”
钟宝申表示：“双方签署战略合作协议有三个方面的重大意义。首先，从‘碳中和’的角度看，这将成为发电侧与用电侧围绕‘出行碳中和’打造‘全球碳中和’的典范。其次，今天的合作不仅是我们各自技术创新成果形成的合流，更是模式创新结出的硕果。再次，从各自所处行业来看，今天的牵手必将为行业带来更多基于应用场景的新思路与新方案。”
值得注意的是，在西安奥体中心，隆基绿能与蔚来合作的首座HPBC（Hybrid Passivated Back Contact，复合钝化背接触）光伏换电站已经投运。
具体来看，该电站采用了隆基绿能基于高效HPBC电池技术打造的新一代组件Hi-MO X6，是隆基绿能面向全球分布式用户“量身定制”的首款专属组件，正面无栅线，无金属电极遮挡，发电性能更优，可有效提升组件抗隐裂能力，也更加美观，还可以满足不同建筑设计风格，融洽和谐地搭配多元化场景。
2023年，蔚来的消息不断，大额融资、NOP+的快速推进、换电合作不断以及换电站的推进建设等，无一不显示着蔚来的发展心切。
2024年，当蔚来“换电联盟”日益扩大，是否意味着换电赛道的竞争即将宣告结束？统一的换电体系指日可待？一切，还需要市场来验证。
