中工汽车网讯，3月11日，两家多年占据细分市场销冠的日本汽车公司，准备缩减在华产能。日产汽车公司正在考虑将在中国的产能削减30%，本田汽车公司则打算削减20%。
据悉，这两家日本汽车制造商之所以作出上述决定，是因为中国加快推进电动化转型，而日企正面临重建在华战略的压力，本田、日产在华的销量已经至少三年呈现出下降趋势。
2月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为41,824辆。其中，东风日产，包括日产、启辰和英菲尼迪品牌在内的销量为38,918辆；轻型商用车事业板块，即郑州日产的销量为2,906辆。
2月，本田汽车在中国的终端汽车销量为45,498辆，同比下滑38.63%。其中，广汽本田为24,162辆，同比下滑32.56%；东风本田为21,336辆，同比下滑44.31%。
曾经在中国市场叱咤风云的日系品牌，为何会在短时间内出现销量崩塌？
一方面，中国电动汽车呈现爆发式增长，传统燃油车市场份额急剧萎缩，比亚迪等自主品牌的强势崛起，开始抢占市场份额。另一方面，日系车企产品推进速度过于缓慢，消费者购车观念的转变加速了市场快节奏迭代的步伐。这种转变，让习惯于保守求稳的日系品牌有些猝不及防。
有观点认为，日产和本田在中国市场的策略调整将是一个长期过程。随着电动汽车技术的不断进步和消费者需求的变化，两家公司在保持竞争力的同时，也要不断探索和适应新的市场趋势。
当前，日系车企在中国面临三条发展出路。
首先，坚定加快电动智能化转型，制定适应中国市场的发展战略。其次，开拓与中国车企合作新模式，在电动车平台、智能驾驶、智能座舱等方面补足短板。最后，退出中国市场。
在电动化、智能化浪潮的裹挟下，日本汽车行业不可避免地卷入变革之中。
