中工汽车网讯，3月14日，有知情人士称，意大利政府正在与奇瑞汽车进行谈判，以吸引除Stellantis之外的另一家大型汽车制造商进入本国生产汽车。意大利工业部长阿道夫·乌尔索曾指出，“我们希望第二家汽车制造商为国内汽车产量增加约30万辆。”
目前，意大利汽车年产量不到80万辆。为了在向电动出行转型的挑战中保住意大利的汽车工业，其需要每年至少生产130万辆汽车，包括100万辆乘用车和30万辆货车。
知情人士透露，奇瑞汽车目前是意大利“最有意向”也押注最多的车企。如果谈判成功，奇瑞将成为首批在欧洲拥有生产基地的中国汽车制造商之一，这将加剧与当地传统汽车制造商的竞争，尤其是在电动汽车领域。
对此，奇瑞欧洲董事总经理Jochen Tueting表示，奇瑞预计其在欧洲的销量将足以支撑其在当地的组装厂。“我们正在欧洲各地探索不同的可能性，寻找未来在当地建立制造设施的潜在机会。”此外，奇瑞汽车官方回应“目前未了解到相关信息”。
当前，包括奇瑞、比亚迪、名爵在内，多家中国车企将目光瞄准欧洲，生产的新能源汽车在续航里程和软件技术等方面，往往优于欧洲传统制造商。同时，在欧盟考虑是否对中国生产的汽车提高关税之际，中国企业也正考虑在欧洲生产汽车。
按照规划，奇瑞将在欧洲所有主要市场推出Omoda和Jaecoo品牌。2024年，其将在欧洲推出Omoda 5跨界车，并计划从明年开始销售SUV 车型——Jaecoo 7；到2025年底，奇瑞将为每个品牌提供三款混合动力SUV车型。
2023年，奇瑞集团实现销量“十二连涨”，累计销售汽车达到历史性的1,881,316辆，同比增长52.6%；出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一；集团年营收首次突破3000亿元，同比增长超过50%。
至此，奇瑞集团全球汽车用户累计超过1300万。
