中工汽车网消息，3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。
自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也是全球绿色出行加速发展的最好见证。
当前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。
根据比亚迪方面透露，全新腾势N7将于4月1日发布。新车针对外观细节进行了调整，并针对智能驾驶、智能座舱、智能底盘、三电及安全等方面进行了升级。此外，腾势N7还新增最大功率170kW的入门款车型，价格有望进一步下探。
2024年，电动化上独孤求败的比亚迪，开始“内卷”。
2月19日，比亚迪率先扔出了一颗“王炸”，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起，并喊出“电比油低”的口号，瞬间引爆市场。
对此，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低。在李云飞看来，此举将彻底拉开与燃油车的大决战，“接下来，谁还会买燃油车呢。”
业内人士指出，“庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。”
同时，在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野，成为新能源汽车出口最多的中国品牌。
2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。
如今，在700万的新里程碑之上。比亚迪坚持技术与品牌协同发展，以“整车智能”战略继续引领汽车下半场。
