中工汽车网消息，7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车（海豚）下线仪式。活动现场，泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙及比亚迪董事长兼总裁王传福等莅临。
从第1辆到第100万辆，比亚迪用了13年时间。伴随着汽车产业的高速增长，从第100万辆到第500万辆，比亚迪只用了2年3个月。而从500万辆到800万辆，时间仅仅为11个月。
2023年，比亚迪在泰国全年注册上牌量达30650辆，成为泰国年度纯电动车型销售冠军，品牌市占率超过40%。今年前5个月，比亚迪在泰国累计上牌量达12895辆，纯电动车型占率达40.5%。在泰国最畅销的4款纯电动车型中，比亚迪独占3款。
值得注意的是，这座耗资4.86亿美元（约合35.32亿人民币）的泰国工厂，年产能高达15万辆，采用先进汽车技术，是比亚迪首个海外乘用车生产基地。
具体来看，比亚迪的“出海”历经四大阶段。
一、分公司试水。1998年，比亚迪在荷兰鹿特丹成立了第一家海外分公司兼欧洲总部，主推电池、电子业务；1999年，比亚迪成立北美分公司，开始进入美国市场。
二、商用车出海。2010年，比亚迪提出了“城市公共交通电动化”战略，开始在全球范围内推广新能源公交车、出租车。
三、乘用车布局。2021年，比亚迪宣布与挪威汽车经销商合作，将唐EV打入挪威市场；2023年，比亚迪携比亚迪ATTO 3、海豚、海豹进入匈牙利市场。
四、整车厂建设。2024年，比亚迪已进入全球78个国家和地区，泰国、巴西、匈牙利等地生产基地相继落成，成为中国制造的“新名片”。
萍帕拉·威猜昆表示，“比亚迪是全球顶尖的汽车制造商，也是中国新能源汽车行业的领军企业，来到泰国投资并带来了拥有先进生产技术的汽车，将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。”
“未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。”王传福这样说道。
