中工汽车网消息，7月31日，丰田汽车公司收到了日本政府有史以来发出的第一个整改令，原因是在此前一项现场调查发现，该公司有七款车型尚未获得大规模生产的正当认证。
具体来看，这7款车型包括丰田普锐斯、卡罗拉、RAV4等，涉及噪音测试、制动装置测试等方面。其中，有四款车型目前仍在生产，有六款车型已在海外销售。
对此，丰田汽车在声明中表示，公司高层领导在车辆认证过程中的参与度不够。“未来，我们将实施更好的数据管理等结构，以确保进行适当的测试。”
同时，丰田中国方面指出，公司已对中国市场销售的车型进行确认，强调这些车型与此次事件无关。“我们向顾客致以诚挚的歉意。经过确认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市场销售的车型与本次事件无关。”
今年6月，日本国土交通省就发布通报，称丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木5家汽车、机车生产企业在申请车型生产认证时存在舞弊行为。随后，丰田、本田、马自达企业高管分别召开记者会，就此事道歉。
具体来看，丰田汽车在卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和Yaris Cross的行人安全测试中提交了错误数据，并在四款旧款车型的碰撞安全测试中使用了改装过的测试车辆。此外，马自达汽车、雅马哈汽车、本田汽车和铃木汽车也被指出其车型申请存在违规行为，共计31款车型。
近年来，日系车企的问题层出不穷。
2022年，丰田汽车子公司日野汽车、丰田集团所属企业丰田自动织机，都相继曝出在产品检测中存在违规行为，也给日系汽车的品牌形象造成了负面影响。
2023年，大发汽车株式会发布了一份多达162页的第三方调查报告书。除4月的车门饰件造假和5月的杆侧碰撞测试造假外，还发现25个新测试项目存在174起造假案件，被确认为欺诈的车型数量为64款车型和3款发动机，包括已经停产的车型。
随着信任的降低，有部分网友将日本工业曾经的“工匠精神”戏称为“躬匠精神”。尽管每一次日企的高管们都用90°鞠躬来表达最大的歉意，但是频频的鞠躬似乎已经无法挽回品牌形象。
