中工汽车网讯,8月28日,丰田汽车公司宣布,受台风“珊珊”的影响,其日本国内全部14家工厂的28条生产线将暂时停工,预计停工时间为当地时间28日傍晚至29日上午,29日上午将判断是否重新开工。
值得注意的是,这是日本应对台风的最高级别气象警报,也是丰田汽车公司自2023年8月因零部件订购系统故障以来,首次暂停日本国内所有工厂的运行。
数据显示,丰田在2025财年第一财季(2024自然年第二季度),营业利润达到1.31万亿日元(约合643亿元人民币),未达到市场预期的1.32万亿日元,同比增速为17%,为七个季度以来最低水平。
同时,丰田在第二季度营收同比增加12%至11.84万亿日元(约合5817亿元人民币),净利润同比小幅增加1.7%至1.33万亿日元(约合653亿元人民币),均略微超过市场预期。
受此影响,丰田股价一度大跌7%。
丰田方面表示,尽管在日本国内面临认证问题和召回等挑战,公司依然实现了利润的增长,这得益于成本削减措施以及混合动力汽车需求的激增。此外,日元的贬值也为海外收益的提升提供了助力。
具体来看,丰田在上半年全球累计销量达到516万辆。其中,日本本土的销售额出现了小幅下滑,北美、欧洲以及亚洲市场均实现了增长。而关键的中国市场,丰田(丰田和豪华雷克萨斯品牌)销量下滑了17.6%。
展望全年,丰田维持4.3万亿日元(约合2113亿元人民币)营业利润的预测,低于市场预期的5.26万亿日元。净利润和销售净额的预测同样低于市场预期,分别为3.57万亿日元(约合1755亿元人民币)和46.00万亿日元(约合22614亿元人民币)。
作为全球份额最大的汽车公司,丰田汽车转型的难度远远超过大众、通用、福特、本田等。现阶段,丰田章男带领的丰田汽车管理团队,一边在推进电动化的转型,一边还面临着销量下滑的情况,丰田汽车的未来如何,将由时间给出答案。