中工汽车网消息，8月27日，比亚迪旗下方程豹与华为的合作终于“尘埃落定”。双方在深圳签订智能驾驶合作协议，针对方程豹汽车展开智能驾驶的深入联合研发，首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS 3.0。
值得注意的是，方程豹豹8原定于今年第三季度上市，现推迟至第四季度。定价位于50万元级别，直接挑战市场上的高端越野车型，如坦克700 Hi4-T等。
对于比亚迪而言，此番与华为的合作，可以提升旗下车型的智能驾驶水平。方程豹或许只是第一步，后续旗下的其他品牌车型也有可能搭载华为智驾方案。
对于华为而言，与新能源汽车行业领头羊比亚迪展开合作，也是为整个汽车行业树立了一个典范，为其后续推进智驾方案进入其他车企提供了最具说服力的样本。
虽然王传福曾语出惊人的认为，“自动驾驶都是扯淡，那个虚头巴脑的东西都是忽悠，它就是一场皇帝的新装，被资本裹挟。”但随着新能源汽车产业渐入智能新赛道，如此庞大的市场，比亚迪自然不会放过。
在标准化智驾平台方面，比亚迪全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载；在整车智能创新平台方面，比亚迪打造易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术，是行业独特且领先的新体验。
今年7月，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在接受采访时表示，比亚迪智能驾驶团队现已有数千人，投资数以亿计。据他透露，“比亚迪将继续发挥低成本的优势，希望未来2年至3年内，在15万元左右甚至15万以下的车型中，全面实现标配比亚迪自研自产自销的智驾系统。”
上半场是电动化，下半场是智能化。
作为中国汽车行业龙头，比亚迪有责任推动中国智驾向前，不断加强技术创新与研发投入，并在跨界融合下推动产业协同，扩大智驾“朋友圈”，形成更为高效的创新生态，提升中国智驾在世界的竞争力。
