9月9日消息，近日，巴黎奥运会羽毛球混双金牌得主、奥运冠军黄雅琼通过社交媒体宣布提车问界新M7 Pro。随后，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东转发，并表示黄雅琼成为问界M7第22万辆车主。
值得注意的是，问界新M7系列上市后销量一路走高。今年7月29日，官方曾透露该系列销量已经突破20万辆。此前8月26日，鸿蒙智行在成都车展上举办新品发布会，问界新M7 Pro车型正式上市，共推出四个版本，售价24.98万元起。
具体来看，问界新M7 Pro突出的优势在于搭载了华为自研的智驾方案，相比与问界新M7 Ultra车型，问界新M7 Pro搭载了ADS础版智能驾驶辅助系统，拥有超越行业水平的高速公路及城市快速路智驾、超越行业水平的泊车能力。
虽然在前向主动安全、前后向误踩油门提醒/制动等功能参数上略逊色于ADS高阶版，但减少了智驾高阶版本的激光雷达硬件成本支出，在不使用激光雷达的情况下可实现高速领航NCA、城区LCC+等功能。
“问界新M7 Pro卖一辆要亏接近3万元。”余承东在发布会现场喊出了“25万级最好的SUV”的口号，并直言“新车成本摆在那里，用料非常扎实，可以说把钱花在了看不见的地方。”
目前，问界品牌终端均价已达到40万左右。其中，问界M9终端均价更是超过55万。形成对比的是，奔驰终端均价滑落至44万、宝马终端均价滑落至33万、奥迪终端均价已跌破30万，市场竞争格局已悄然发生了改变。
问界爆火的背后，预示着市场逻辑发生转变。
近年来，新能源汽车市占率快速攀升是电机驱动取代内燃机驱动，带来的性能、经济性、舒适性的提升，当新能源渗透率达到40%后，智能驾驶领域成为下一个风口。
一方面，汽车市场正在从增量发展转向存量竞争，新能源汽车行业自身优胜劣汰；另一方面，新能源汽车与燃油车的博弈已到决战阶段，自主品牌与合资品牌的竞争也到了白热化的程度。
