11月5日消息，近日，有媒体报道称，蔚来汽车计划于2026年推出其首款混合动力车型，仅在中东、北非和欧洲等海外市场销售。这一计划得到了蔚来主要投资者阿布扎比主权基金CYVN Holdings的支持，该基金建议在蔚来第三品牌“萤火虫”（Firefly）下开发混合动力车型，以促进中东市场的销售。
报道指出，该混合动力车型计划于2026年底推出，并将在2027年开始交付。蔚来在中国将继续只提供支持换电的电动车，不会在中国销售这款混合动力车型。
值得注意的是，CYVN Holdings的建议主要有两大原因：1、海外市场的充电基础设施不够完善，尤其是中东、北非和欧洲地区，充电设施尚未准备好大规模为电动汽车提供服务，增程车型能促进当地市场的销售；2、欧盟对现在中国进口的电动车加征额外关税，但混合动力汽车位于豁免之列，蔚来为萤火虫品牌提供混合动力，有利于削减关税的影响。
针对事件的发酵，蔚来联合创始人秦力洪表示，“该消息不实，第三品牌“萤火虫”将会坚持“可充换可升级”的纯电技术路线，更多消息将会在12月举行的NIO Day 2024上公布。”同时，蔚来董事长李斌在蔚来核心车主群碳粉群中回应，“大家不要猜啊，换电县县通了，没必要搞别的。”
在李斌看来，“萤火虫”和蔚来的关系就像是MINI与宝马的关系。该车预计归在NIO-FY小车项目中，未来将在安徽滁州工厂投入量产。还将会沿用蔚来品牌的换电功能，售价定位在20万元以内。
事实上，蔚来第三品牌的推出也面临着挑战。伴随传统车企的转型和跨界进入，新兴势力的崛起和冲击。蔚来需要在市场中找到自己的定位和优势，关注政策和市场环境的变化，及时调整战略和业务布局。
现阶段，在刚刚发布第二品牌“乐道”后，蔚来就马不停蹄的安排第三品牌“萤火虫”的上市时间表。这意味着，蔚来对于新品牌的需求十分急迫。显然，李斌希望尽快以一个完全体，赢得更多市场和消费者。
