12月27日，中工汽车网了解到，比亚迪发布公告，公司控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒拟按持股比例分别对腾势以货币方式增资人民币10亿元。增资完成后，双方将分别继续持有腾势新能源50%的股权。
同日，比亚迪还与戴姆勒共同宣布，双方已签署股权转让协议，完成后，戴姆勒和比亚迪将分别持有腾势10%和90%的股份。
公开资料显示，腾势是由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资车企，成立于2010年，双方各自持股50%，主营业务包括乘用车、电动车的设计和研发等。作为国内首个主营新能源汽车业务的中外合资公司，腾势推出了以“腾势”为品牌的全新车型。
自2014年腾势首款电动汽车上市以来，腾势在2015-2019年的累计销量仅为1.38万辆。2020年，腾势销量仅为4175辆，不及很多热销电动车型的单月销量。
即便是在今年新能源汽车市场销量将超300万辆的大背景下，腾势X今年1-10月累计上险仅有4139辆，其中纯电动汽车227辆，插电混动汽车3912辆。
截至12月，腾势注册资本达到57.6亿元，加上本次双方分别出资10亿元，十一年以来，双方对其增资或达到77.6亿元。虽然增资不断，但腾势并未给出令人满意的成绩。
对于此次股权调整，戴姆勒称，比亚迪将在运营上给与腾势更大支持以推动其在未来取得成功。同时，戴姆勒仍将作为股东支持腾势的持续发展，戴姆勒和比亚迪还将在电池供应等方面也将继续推进双方的长期合作伙伴关系。
比亚迪相关人士也表示，未来比亚迪将倾注更多资源及核心技术在腾势业务上，与戴姆勒共同促进腾势品牌更好更快发展。同时双方也将进一步深化合作伙伴关系、扩大合作范围。2022年，腾势品牌将在中国市场推出新车型，进一步开拓市场。
