中工汽车网讯消息，目前，大众汽车集团一位发言人证实，大众汽车在位于德累斯顿和茨维考的工厂将会停产一段时间，这主要是因为受到乌克兰零部件供应延迟的影响。据悉，茨维考工厂是大众最重要和最大的电动汽车工厂。
此外，雷诺以及轮胎制造商诺记轮胎在内的数家公司也宣布了俄乌冲突爆发后暂停或转移制造业务的计划。法国雷诺公司表示，由于零部件短缺和运输困难，将在下周暂停位于俄罗斯的汽车组装厂的一些业务。
据欧洲商业协会数据，俄罗斯汽车市场 2021 年同比增长 4.3%，达到166.7万辆。销量最高的25款汽车中，有12款来自雷诺，6款来自现代汽车集团，4款来自大众汽车集团。在此影响下，雷诺集团、大众集团和Stellantis等汽车制造商均将会面临销量压力。
现阶段，汽车产业高度全球化，俄罗斯和乌克兰作为资源重地卷入战争和经济制裁，负面影响便很快会传遍全球的汽车制造业。
首先，俄罗斯是全球多种关键金属材料的最大供应国，包括钯和镍在内的贵金属都是各国汽车产业的必需品。乌克兰在钯金出口方面也承担了美国35%钯供应。显而易见，俄罗斯和乌克兰如果切断供应，将对原材料价格造成巨大的上行压力。
其次，俄乌战争可能会破坏氖、氪和氙的供应，这些惰性气体是芯片生产中使用的激光器所必需的元素。为了应对突发事件，内存芯片生产商已经将惰性气体库存从常规的4周提高到6到8周，却无法解决长期问题。因此，俄乌战争有可能导致惰性气体供应不足，推高半导体晶圆价格，加剧芯片短缺。
权威机构LMC总裁 Jeff Schuster 表示：“随着乌克兰局势的延长，半导体短缺，全球汽车供应将会出现紧张。油价和铝价上涨可能会影响消费者购买汽车的意愿和能力。”
俄乌战争的战火打响，我国汽车行业无法置身事外。如何在全球压力下把握方向，将是我国汽车制造商面临的重大考验。
