4月19日，关闭了近3周的特斯拉上海临港超级工厂迎来复工，8000名员工一早就到岗。电池、电机车间更是在19日早晨就已恢复生产，多条流水线已经高效运转起来。其中，特斯拉二期整车车间是目前效率最高的一条自动化整车产线。
对此，特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢表示：“我们会在接下来的3、4天内进行产能逐步爬坡，到整体单班满产。”
截至开工日，特斯拉上海工厂停产已超20天，这次停产也是特斯拉上海工厂自2019年末投产以来，停产持续时间最长的一次。保守按照日产2000辆电动汽车来算，特斯拉上海工厂目前已经损失了约4万辆的产量。
4月16日，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，公布了第一批重点企业“白名单”。在首批666家企业中，与汽车相关的公司超过250家。“白名单”中，特斯拉上海临港的超级工厂也位于其中，在申请保障原因中，特斯拉更是被临港称为必须复工的停产企业，可见特斯拉对于上海的重要性。
2021年以来，疫情已对汽车行业造成了一定的不利影响。乘联会数据显示，今年3月，我国乘用车市场零售达到157.9万辆，同比下降10.5%；1—3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。
业内预计，由于汽车供应链长，协同要求高，核心生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月的车市产销压力可能很大。小鹏汽车董事长何小鹏称，如果汽车供应链问题不解决，可能会导致5月全国整车厂大幅减产或停产。
为推动重点工业企业稳定生产和复工复产，工信部也已于近日派出上海前方工作组，集中资源优先保障666家重点企业的复工复产。可以预见，随着汽车企业有序复工复产以及相关政府部门的积极努力，汽车供应链有望被打通。
