中工汽车网消息，5月21日，有媒体爆料称，比亚迪高端品牌或在8月发布，新品牌或定名为“星际”，旗下首款车型将是一款类似奔驰G级高端越野SUV，据悉，该车型将采用华为MDC计算平台，配备双激光雷达。预计2023年上半年上市，售价在50—80万元之间。
对此，不少网友表示，若此消息属实，是否就意味比亚迪将与华为联合造车。截至目前，比亚迪官方暂未对此消息作出回应。
同时，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在社交媒体上，对比亚迪高端品牌的定位、产品规划及乘用车各品牌的运营方式，进行了描述。李云飞称，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成。除腾势为比亚迪与奔驰合资外，其它子品牌均为比亚迪全资运营。
5月16日晚，作为比亚迪与梅赛德斯—奔驰合资创立的中国首家只专注于新能源汽车的车企，腾势品牌召开发布会。发布会上，腾势品牌全新战略下的首款车型—腾势D9的预售正式开启。
实际上，自2014年腾势首款电动汽车上市以来，腾势在2015—2019年的累计销量仅为1.38万辆。2020年，腾势销量仅为4175辆，不及很多热销电动车型的单月销量。即便是在2021年年新能源汽车市场销量将超300万辆的大背景下，腾势X的销量仍不尽如人意。
销量上不去，腾势自然又连年亏损。比亚迪公布的年报数据显示，5年时间里，腾势汽车亏损已超过40亿元。不过，即便如此，比亚迪仍没有放弃它的打算。可以见得，比亚迪走进高端市场的决心。
截至目前，汽车领域已有不少车企通过成立新品牌进入高端市场发展，如北汽-极狐、东风-岚图、长安-阿维塔、长城-沙龙、上汽-智己、吉利-极氪等等，而这些品牌推出的车型售价都达到了传统豪华品牌车型的价格区间，比亚迪作为国内自主品牌之一，推出全新高端品牌或许只是时间问题而已。
