中工汽车网消息，7月12日，特斯拉上海超级工厂第100万辆Model Y正式下线。自2021年1月1日特斯拉Model Y上市以来，仅仅用时30个月。
最新数据显示，今年上半年，特斯拉中国的批发销量为46.4万辆。这就意味着，特斯拉上半年全球交付量88.9万辆汽车中，约有50%来自上海超级工厂。
作为一家全球领先的电动汽车制造商，特斯拉在中国的发展历程引人注目。
2013年，特斯拉正式进入中国市场，成立特斯拉中国并在中国北京市朝阳区建立了首个销售展示中心；
2014年，特斯拉宣布与中国为独立公立的上海国际汽车城签署了计划最高额度达到5.6亿美元的投资协议，决定将在中国设立首个海外建造电动汽车厂的计划；
2017年，特斯拉宣布了第二条生产线在中国上海工厂的规划及投产；
2019年，马斯克频繁来往于中国上海和美国之间，督促第四季度完成特斯拉上海超级工厂的建设；
2021年，特斯拉公布Model Y国产上市价格——33.99 万元。
2022年，特斯拉上海超级工厂再次实现一个重要里程碑——第100万辆整车下线，从交付第一辆中国制造车型到实现这一里程碑用时不到3年，这在全球汽车工业史上也是“现象级”的纪录。
今年5月，马斯克时隔三年再度访华，在视察了上海超级工厂后，马斯克称赞道：“我要大声告诉全世界，特斯拉上海超级工厂，不仅是世界上生产效率最高的工厂之一，同时，造出的车也是全世界品质最好的车之一。”
然而，近日却传出了上海工厂裁员的消息。有媒体报道称，特斯拉上海超级工厂开始对电池组装岗位进行裁员。内部员工透露，超过一半的员工将被裁员，其中大部分是通过协商赔偿解雇，只有少数人会被调换岗位。
“只剩下返修的业务，一线工作也没有加班，只拿底薪，过一段时间人就自己走了。在一期电池工厂车间被裁撤后，相关设备都会拆除，将对应的产量业务留给二期工厂。”该员工表示。
特斯拉此次裁员的原因或与美国政府的政策有关。美国政府禁止向从中国进口的电池提供补贴，要求使用美国本土制造的电池。这使得特斯拉上海工厂的电池出口订单减少，导致产能过剩。为了避免资源浪费，特斯拉必须进行裁员。
在全球新能源浪潮中，马斯克和他的特斯拉，无疑是目前走得最远的那个。通过特斯拉，马斯克在19年里颠覆了传统车企的开发、制造流程，又用与苹果类似的产品思维，让自己比竞争对手更快创新。
如今，特斯拉离不开中国市场，中国市场也离不开特斯拉。
