据中工汽车网获悉，3月26日，比亚迪股份有限公司发布2023年年度报告。300万销量换来300亿利润，在“卷”成为行业关键词的一年，“销冠”比亚迪依然保持了爆发式增长。
同时，强劲的业绩表现给足底气，比亚迪宣布大手笔的分红计划。2023年，比亚迪拟每10股派发现金红利30.96元（含税），现金分红总额达90.12亿元，分红总额同比增长173%，分红率近30%，提升约10个百分点。
截至3月26日收盘，比亚迪涨2.52%，报收于219.6元/股。
上半场，比亚迪“电动化”
2023年，于比亚迪而言又是创造历史的一年。
“面对汽车行业竞争加剧、新能源汽车补贴取消的挑战，比亚迪凭借不断提升的品牌力、快速增长的出海销量、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，叠加上游原材料价格回落，新能源乘用车业务继续保持良好的盈利能力。”比亚迪董事长王传福在财报中表示。
利润方面：
2023年，比亚迪实现营业收入6023亿元，同比增长42%；归母净利润为300.4亿元，同比增长80.7%；毛利率同比增长3.17个百分点至20.21%；经营性现金流净额达1697.25亿元，均创历史新高。
具体来看：
2023年，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约4834.53亿元，同比增长48.9%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约1185.77亿元，同比增长20%。
值得注意的是，在车市最旺的第四季度，比亚迪却出现了年内首次环比利润下滑。
一方面，为冲刺300万辆全年销量目标，比亚迪在第四季度实施了更大幅度的降价优惠；另一方面，比亚迪在年终给旗下的各大汽车经销商发放了20亿元的额外奖励，使得利润下滑。
销量方面：
2023年，比亚迪累计销量达302.44万辆，同比增长62.3%。其中，纯电车型销量达157.48万辆，同比增长72.8%；插混车型销量143.8万辆，同比增速从近250%降至52%，销量占比也从51%降至47%。
具体来看：
2023年，王朝网和海洋网销量287.74万辆，同比增长55.3%，贡献了总销量的95%；腾势汽车销量12.78万辆；仰望汽车与方程豹汽车都在11月正式开启交付，取得了出色的市场反馈，仰望U8单月销量达到1593辆，方程豹12月销量为5086辆。
其次，海外市场正在成为比亚迪新的增长引擎。
2023年，比亚迪海外销量创新高，新能源汽车销量达24.28万辆，同比增长334.2%，遍及全球70多个国家和地区、400多个城市。
在销售端，比亚迪持续布局海外销售网络，海外月度销量频频创新高；在生产端，比亚迪不断布局海外生产基地，在巴西、泰国、匈牙利等海外地区投资建厂，完善当地生产配套。
“展望2024年，尽管外部环境依旧复杂，中国将以‘稳中求进、以进促稳、先立后破’的基调，持续扩大释放内需新潜能，加快发展新质生产力，推动经济在平稳运行中实现高质量发展。”王传福预期，2024年，中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。
下半场，比亚迪“智能化”
2024年，比亚迪开始“卷”起了智能化。
在财报中，王传福强调，“集团将继续深化核心技术研发，夯实电动化上半场优势，引领智能化下半场发展。”
2023年，比亚迪的研发费用高达395.7亿元，同比增长112.15%；研发人员数量足足增至102844人，同比增长47.6%。除开新车型的研发上市和电池技术的更新换代以外，智能驾驶领域的积极布局是研发投入突然迎来三位数高增长的重要原因。
今年1月，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统等一系列丰富的技术成果。
比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。璇玑架构集合了比亚迪目前在电动化、智能化技术，包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内，根据不同价位、品牌车型，整合相关技术上车。
今年2月，有知情人士透露，在2024年春节后开工第一周，比亚迪两大研发中心规划院和工程院就迎来新一轮组织变阵。智能网联中心与智能驾驶中心将整合，共同成立智能化技术研究院。
新成立的智能化技术研究院中，产品管理中心将横跨智驾和座舱业务，而其他部门则仍属于智驾开发中心和座舱开发中心的子部门，保持相对独立性。
这意味着，比亚迪的智舱业务和智驾业务将在不同层面实现联动，旨在为驾舱一体化的研发提供组织架构层面的支持，并集中力量强化智驾能力。
在王传福看来，“新能源汽车的智能化，不只是自动驾驶，要在更大的汽车生态上做文章。”相比手机的智能化，汽车智能化在多个场景中实现，能给人们带来更大的生活便利。新能汽车在互联生态建设方面的需求更为紧迫和关键，行业应抓紧应用开发，让汽车成为个人生活的“第三空间”。
“技术创新是实力的提升，持续研发是企业的支撑。”
今天，在全球新能源浪潮中，比亚迪等中国品牌无论是传统燃油车，还是新能源汽车在质量、技术、供应链体系建设、品牌塑造等方面取得了长足进步，海外竞争力不断提升。
