中工汽车网消息，10月22日，理想汽车发布了2024年第42周（10.14—10.20）销量数据。具体来看，理想汽车周销量达1.21万辆，在中国市场新势力品牌销量中获得第一；在中国市场新能源品牌榜中排在第四；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第二。
新势力品牌方面：理想汽车周销量依然大幅度领先，达到1.21万辆，连续26周获中国市场新势力品牌销量第一。问界销量为0.87万辆，环比大涨22.5%，再次超越零跑位居第二。零跑汽车则以0.80万辆成绩稳居第三名。
值得注意的是，在新势力品牌销量榜中，仅问界、小米和小鹏三个品牌销量环比大涨。其中，小米销量环比大涨22%，达到0.56万辆，重新上榜位居第四。若能保持周销量在5000辆左右，小米汽车10月销量有望突破2万辆。
新能源品牌方面：比亚迪继10月第二周突破10万辆后，第三周销量大降超15%跌至8.96万辆，但依旧保持在第一名的位置。五菱也环比大降15%，周销量为1.94万辆。相比来看，特斯拉销量则环比增幅最大超55%，销售1.32万辆。
与此同时，吉利销量环比大涨26%达到0.92万辆，首次跻身榜单第五，将问界、零跑等压在身下。在业内人士看来，吉利销量的大涨主要归功于10月9日上市的吉利星愿销量的上涨，6.98万元起售的吉利星愿正在抢占海鸥和海豚的市场。
豪华品牌方面：特斯拉以1.32万辆的销量蝉联榜首，理想汽车排名第二。随后是奥迪、奔驰、宝马三家豪华车企，周销量也均超万辆，分别为1.20万辆、1.20万辆、1.13万辆。此外，问界、极氪、蔚来、雷克萨斯、沃尔沃均进入前十名，周销量分别为0.87万辆、0.52万辆、0.39万辆、0.36万辆、0.26万辆，而此前进入榜单的凯迪拉克跌出前十。
从最近几周的销量来看，理想汽与“BBA”之间的差距正逐渐缩小。重返价格战的“BBA”销量在10月第二周暴涨后，第三周仅宝马销量与10月第二周持平，奔驰和奥迪销量环比均大降近30%。
今年以来，车企“以价换量”的价格战持续影响。正如理想汽车董事长、CEO李想所说，“第四季度，20万以上的新能源市场会呈现头部三个品牌吃掉70%市场份额的结果，比燃油车更集中。”
截至目前，特斯拉、理想、零跑和问界等车企已经稳住月销量破3万辆以上，小米、极氪和深蓝等众多后起之秀你追我赶。因此，李想“头部三个品牌吃掉70%市场份额”的结论并不是无稽之谈，竞争强度会相当激烈。
这既是危机，也是机遇。
