据中工汽车网获悉，10月28日，作为三大汽车央企之一的长安汽车发布第三季度报告。受营业成本和销售费用的增加，长安汽车第三季度营收和净利润均出现下滑态势。其销量走势也并不理想，从年中开始出现同比下滑迹象，到第三季度已经开始明显下跌。
受此影响，花旗分析师杰夫·钟将长安汽车A股的评级从“买入”下调至“中性”。目标价设为15元，暗示较上一次股价有9.5%的上涨空间。以便更好地了解市场趋势，引导资金流动、降低交易风险、提高市场效率。
百年长安，单独考核
对于一家老牌车企，长安的变化正在发生。
业绩方面：
第三季度，长安汽车实现营业收入342.37亿元，同比下降19.85%，环比下降13.76%；归属于上市公司股东的净利润为7.48亿元，同比下降66.44%，环比下降55.30%；扣非归母净利润为5.12亿元，同比下降75.66%，环比下降51.56%；毛利率为15.69%，同比下降1.27个百分点，环比上升2.46个百分点；净利率为1.36%，较上年同期下降2.80个百分点，较上一季度下降2.15个百分点。
前三季度，长安汽车实现营业收入1109.6亿元，同比增长2.54%；归属于上市公司股东的净利润为35.8亿元，同比下降63.78%；扣非归母净利润为16.81亿元，同比下降48.87%；毛利率为14.38%，同比下降2.20个百分点；净利率为2.44%，较上年同期下降5.64个百分点。
针对业绩下滑的原因，长安汽车在第一季度和半年报中均表示，公司归属于上市公司股东的净利润同比下降，主要原因为2023年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。
销量方面：
今年9月，长安汽车的销量为21.32万辆，同比下降9.98%。其中，重庆长安的销量为78883辆，同比下滑13.31%；长安福特和长安马自达的销量分别为24213辆和10345辆，分别同比下滑5.76%和41.9%；河北长安以及合肥长安的销量分别为7609辆和31418辆，分别同比下滑5.6%和上涨2.03%。
今年1—9月，长安汽车的累计销量为190.5万辆，同比增长1.89%。其中，自主品牌的销量为158.45万辆；新能源汽车累计销售44.76万辆，同比增长46%；海外累计销售28.77万辆，同比增长65.5%。
截至目前，长安汽车旗下经营的新能源品牌形成深蓝汽车、阿维塔、长安启源三大电动品牌布局。其中，长安启源前三季度销售10.99万辆；深蓝汽车销售14.34万辆；阿维塔销售4.09万辆。相比较于合资品牌，新能源车型已经成为了长安汽车的销量担当。
今年两会期间，国务院国资委主任张玉卓曾透露，将对一汽、东风公司和长安汽车三大汽车央企的新能源汽车业务进行单独考核。现有消息指出，新考核办法正在讨论中，预计很快便会下发。包括市场占有率、利润结构、科技创新以及安全生产等数项新指标，可能会被纳入新考核体系中。
展望2024年，长安汽车年销量目标冲刺280万辆。其中，新能源汽车销量超75万辆，坚决完成5%的降本目标。接下来，长安汽车将继续发扬创新精神，加快向智能低碳出行科技公司转型，全速向世界级品牌迈进。
三大战略，精准落地
在汽车行业朝着电动化转型的大背景下，既有微车等传统汽车业务支撑，又在新能源与海外市场持续发力，长安汽车正在依靠“三大战略”，加速朝着智能的新时代转变。
首先，香格里拉战略。计划相继打造阿维塔、深蓝、启源三大品牌，以此构建差异化价值。阿维塔以智能技术为用户带来情感智能、悦己而行的出行体验，塑造高端品牌形象；深蓝关注年轻态用户需求，致力于打造超级增程产品；启源定位在数智进化的新汽车品牌，聚焦新主流用户，满足用户对智能化、舒适性的需求。
其次，北斗天枢战略。计划在研发投入、智能成果、数字平台、联盟生态方面进行布局。预计持续投入千亿计，打造一支千人研发团队，搭建“端、云、边”的一体化架构。到2020年，实现新产品100%联网，100%搭载驾驶辅助系统。到2025年，长安汽车旗下车型将实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品上市。
最后，海纳百川战略。计划按下长安汽车出海快进键，推进长安汽车全速向世界级品牌迈进。到2030年，实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。
值得注意的是，长安汽车此前在深交所互动易平台上回复投资者提问时强调，“阿维塔科技将独立发展，独立进行市场化运作，并整合战略合作伙伴资源，有独立上市计划。未来也希望能与更多的战略合作伙伴一起，聚力共创。”
在业内人士看来，作为长安汽车与华为、宁德时代联手打造的智能电动汽车品牌，阿维塔可谓是含着“金汤匙”出生。阿维塔科技的独立发展和上市计划，显示了长安汽车在智能化、电动化的积极布局和创新能力。随着新车型的推出和战略合作的深化，阿维塔科技有望在新能源汽车市场占据一席之地。
“到2030年，实现集团销售500万辆。其中，长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，总销量进入全球前十。并且计划未来3年，面向全球推出37款全新数智化产品，成为世界级中国品牌。”长安汽车董事长朱华荣这样说道。
2024年，不会有“最卷”，只会有“更卷”。当下，中国品牌迎来了历史性机遇，具备了创造世界级汽车品牌的基础和实力，打造全球化品牌正逢其时——对此，长安汽车抱有信心，也必将实现。
