中工汽车网讯，3月13日，小鹏汽车官网显示，公司联合创始人夏珩和何涛已经从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”。小鹏汽车“核心团队成员”为董事长、CEO何小鹏；总裁王凤英和副董事长、联席总裁顾宏地。
至此，加上此前已退出的联合创始人杨春雷，小鹏汽车三位联合创始人已全部出局。而对于夏珩和何涛两人退出公司的传闻，小鹏汽车方面回应称，“联合创始人夏珩和何涛将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。”
2014年，夏珩与何涛、杨春雷共同创办了小鹏汽车，夏珩担任总裁，何涛和杨春雷担任副总裁。彼时，何小鹏仅是小鹏汽车的天使投资人。
2017年，何小鹏从阿里巴巴离职，加入了小鹏汽车，担任董事长职位，杨春雷则在何小鹏加入的当年退出了小鹏汽车股东行列。
2023年，王凤英加入小鹏汽车出任总裁，开始全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向何小鹏汇报。
2024年，小鹏的团队变革还在继续。今年1月，在总裁王凤英主导推动下，小鹏汽车再迎新一轮组织架构调整，涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划等多个部门，前长城汽车总经理、也是王凤英的丈夫张利，曾与王凤英共事的“老搭档”江子杨加盟小鹏汽车。
近年来，小鹏汽车在国内新能源汽车市场浩浩荡荡的队伍中，步伐已显著放缓。2023年，小鹏实现销量14.16万辆，同比增长17%，销量和增幅均逊于理想、蔚来和零跑。2023年年初制定的20万销量目标，最终达成率只有70.8%。
何小鹏强调，“今年是小鹏第十年，业绩要翻倍以上，组织要补充完成所有短板，经营要开始走向高质量第一步。”一方面，小鹏汽车继续押注技术创新，借此提升产品竞争力以及实现降本。另一方面，小鹏汽车在内部组织架构进行大刀阔斧的改革，以实现“瘦身健体”。
“面对宏观经济的不乐观，很多的友商都在收缩，不敢投入，我觉得这反而是我们的发展机遇。2024年我们会逆市向前，四季度或更早一点会进入高速正循环。”何小鹏直言。
