7月10日消息，今日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体就新车型透露。全新产品或命名P7+、产品尺寸超过5米、是小鹏十年来技术的集大成者。据悉，新车预计在第四季度迎来上市，定价或不会低于小鹏P7。
值得注意的是，P7+将采取去激光雷达的智驾方案，依照目前小鹏的技术方式，与特斯拉FSD的方式都是端到端、纯视觉方案。对此，小鹏汽车方面回应，“虽然各家车企都在做，但是能与FSD一战的应该只有小鹏P7+了。”
早在本月初，便有知情人士爆料称，小鹏汽车在四季度推出的新车型将放弃激光雷达。特斯拉CEO马斯克则在评论区回应“…”，用省略号回应了中国车企去激光雷达。
事实上，采用类似特斯拉的纯视觉智能辅助驾驶解决方案，这将对小鹏汽车来说是一个重大转变。在中国市场上，除百度支持的极越外，所有本土电动汽车制造商都在其功能最强大的智能驾驶软件版本中使用了激光雷达的功能，而小鹏汽车更是全球第一家在量产汽车中安装激光雷达的公司。
上月底，何小鹏在美国访问期间体验了特斯拉的FSD，并直言该软件在硅谷和高速公路上的表现“极其出色”。何小鹏的此次行程，或是为小鹏推出类似特斯拉的纯视觉解决方案铺平道路。
一方面，特斯拉FSD V12使用的端到端技术正在成为行业共识，放弃激光雷达或许是小鹏与特斯拉技术保持一致；另一方面，还有出于成本方面的考虑。
按照规划，小鹏汽车要实现“端到端大模型全面上车”，更放言在核心区域出行体验对标谷歌旗下的Waymo；核心区域1000公里被动接管次数小于1次，智驾通行时间将接近人类驾驶导航时间，并优化恶劣天气、非规则路面的使用体验。
“在至暗时刻，小鹏汽车在智驾方面的投入依然不减一分，以自动驾驶为核心的AI研发数据运营团队达到3000+人，每年研发投入35亿。”何小鹏这样说道。
