今年特斯拉类似的事件已发生了数起，最近的一起发出在数天前，根据韩国媒体报道，一辆特斯拉Model X突然撞向停车场的墙壁，并引发起火，事故造成1人死亡2人受伤。死者为特斯拉Model X车主，而驾驶该车辆的是一名代驾人员，受伤后被送往医院救治，另一个是该公寓的工作人员，在救火过程中被烟雾呛到后也被送往医院。据司机介绍，车辆在撞墙之前就失去控制。警方表示，需要进一步调查才能确认事故的真正原因。
在今年1月份，外媒报导美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到了一份请愿书，该请愿书要求NHTSA调查车辆可能会意外加速的情况。该请愿书列举了媒体上关于特斯拉意外加速造成撞车的报道，涉及2013年至2019年生产的Model X、Model S和Model 3车型，在这些意外当中，车主试图将特斯拉停在车库或路边时，车辆出现突然加速的情况。
针对上述报导，特斯拉发布声明称“请愿书完全虚假，是做空者对特斯拉的抹黑”。另外，特斯拉还表示，在行驶过程中，驾驶员无意间同时踩下制动踏板和加速踏板，制动踏板的优先级更高，此时加速踏板的指令不会发生作用，电机扭矩也会被切断，持续踩下制动车辆就会被停止。
6月16日，江西南昌发生一起特斯拉Model 3撞毁起火事故。该车主陈先生称，事发前车子在行驶状态下突然提速到127km/h，他踩刹车没任何反应，一路躲避四五十辆车，开了约8公里后，最终在道路尽头撞上土堆后起火烧毁。针对该事件，特斯拉提供调查结论指出事发前到事故发生，只有加速踏板踩下的信号，没有刹车踏板被踩下的信号，现场也没有发现刹车痕迹。
8月9日，一辆特斯拉Model 3突然冲进上海杨思路上的一个加油站内，加油站内的防撞杆、立柱等设施被直接撞坏，加油站内停放的三辆燃油车也被撞坏，撞击直接导致特斯拉Model 3车头严重受损，车内安全气囊直接弹出。车主表示，自己不知道怎么就发生了事故，当时驾车沿着杨思路自西向东行驶，为防止撞上前方的土方车，他试图撞击绿化带来强制减速，但是车辆似乎失去控制，直接闯入加油站内。
8月12日温州也发生一起严重事故，一辆特斯拉Model 3以超高的速度撞开了停车场的拦截杆，随后猛烈撞向停车场内的车辆，并且在撞车后特斯拉直接翻转过来。在这起事故中，Model 3车头受损严重，车主经过7个小时的抢救，最终脱离生命危险。陈先生事后回忆，这辆特斯拉在事发时未开启辅助驾驶功能，完全是自己在操控驾驶，在车辆突然出现加速的时候，自己尝试采取紧急制动措施进行干预，但是没有任何的作用。
在多起事故中驾驶人都指自己踩的是刹车而不是加速踏板，且加速时的速度超出掌控范围或是无法干预的情况。而特斯拉方面的回应得出的是“车辆没问题”相反结论。所以到底是车主操作失误还是特斯拉有意甩锅，或许只能等有关的第三方监管部门主动介入才能明确责任。
