日前，特斯拉在中国的充电桩生产项目已经建设完毕，该项目在8月20日正式竣工，8月21日至9月25日为调试期，预计验收期限为9月26日至10月30日。
该项目的建筑面积达到1万平方米，超级充电桩的预计年产量在一万根左右。
该项目生产的为特斯拉第三代超级充电桩，最大充电功率达到250kw，相比第二代的150kw有非常巨大的提升。使用第三代超级充电桩，Model 3长续航版可以在5分钟左右补充120km续航里程，部分车型在峰值功率的状态下，15分钟可获得约250km续航里程。
马斯克曾在推特上透露，未来会对超级充电桩网络进行升级，将充电功率进一步提升到300kw。
根据特斯拉估计，在电池预热的理想状态下，一辆特斯拉汽车使用普通特斯拉第三代超级充电桩只需15分钟即可充满电，如充电速率提升至300kw，充电时间还将会大幅缩减。不过，也并不能这么乐观，因为还是要看300kw的功率是否能够持续保持住，充电过程中平均功率高，也会更占优势。
一直以来，特斯拉都在不断扩大和填充其在中国的充电网络。
根据公开数据显示，目前特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站已经超过900座，超级充电桩超过7000桩，搭配700+目的地充电站1730+目的地充电桩，特斯拉充电网络已覆盖中国330个以上的城市。
除了提高充电桩的最大充电功率，特斯拉也在尝试拓展新的充电场景。
今年6月，特斯拉中国在西藏拉萨启动了首个太阳能超级充电站项目，这种充电站集光储充于一体，有太阳能电池板顶棚和电池储能设备Powerwall，可以将阳光转化为电能，通过 Powerwall 储存能量，可以在阴天或晚上给电动汽车提供电力。
7月，特斯拉光储充一体化超级充电站在在上海宝山区智慧湾科创园落成发布，按下了特斯拉华东地区光储充一体化项目发展的启动键。
这也为特斯拉带来了不菲的收益。据国外披露的数据显示，2021年第一季度，特斯拉发电和储能业务营收比去年同期大幅增长近70%，而在2020年，特斯拉电池总部署量就超过3GWh，全年太阳能安装量增至205兆瓦。
特斯拉曾对此表示：“这一增长是对太阳能改造战略进行有意义改进的结果。”有分析认为，作为四大系统之一，特斯拉在未来可能会加大太阳能基础设施的建设。
