昨日，众泰汽车发布公告称，2021年9月30日，根据评审投票结果最终确定由江苏深商控股集团有限公司作为公司重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业（有限合伙）、湖南致博智车股权投资合伙企业（有限合伙）作为公司的后顺位备选重整投资人。
同日，众泰汽车及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。江苏深商于同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于2021年10月25日前支付。
业内人士猜测，黄继宏重组众泰，或是计划以深商控股为主体涉足汽车行业，布局汽车全产业链。
据悉，深商控股公司的股东总资产接近万亿元，旗下有超过11家全资控股子公司，公司法人黄继宏同样是庞大集团的实际控制人。
公开资料显示，庞大集团是一家集汽车销售及售后服务为主营业务的全国性汽车经销商集团，公司的主营业务以新车销售和售后服务为主。与此同时，庞大集团高速扩张后债务压顶，从庞大集团变为“*ST庞大”。
2019年，深商控股正式接手庞大集团，庞庆华让渡全部股权清盘离场。
根据庞大集团披露的半年报显示，截至2021年6月30日，公司拥有317家经销门店。其中豪华品牌4S店41家，中高端品牌4S店220家。销售数据方面，今年上半年乘用车销量同比增长35.95%，高于27%的行业增长。
在销售端拥有雄厚资源的深商控股已着手布局生产端。众泰汽车重组完成后，拥有众泰生产资质、产能资源和庞大销售网络的深商控股将完成对汽车“生产-销售”体系的闭环建设。
但众泰的重整似乎并不容易。与力帆不同，众泰汽车“一地鸡毛”使其重整难度升级。
数据显示，2019年众泰实现营业收入29.86亿元，而归属上市公司股东净利润为-112亿元；2020年众泰汽车净亏损108亿元，2020年末净资产为-44.23 亿元。
巨额亏损的同时，众泰汽车还负债累累。据统计，截至目前众泰汽车累计收到914起债权申报，涉及金额人民币39.56亿元，包括经销商、供应商、职工、银行以及关联公司，其中全国530多家经销商申报的债权超过10亿元。
另据中国裁判文书网显示，众泰汽车总涉及合同纠纷案1241件。
此外，母公司破产可能引起的众泰汽车实际控制权的变化，也为众泰重整增加了难度。
与众泰实际状况相反，其股价则是一路飙升。从年初1.14元一路狂飙至如今的6元，年内涨幅超过700%。
众泰汽车不断波动的股价也“吓退”了部分投资者。
今年5月12日，*ST众泰就已经发布公告称，公司预重整管理人上海智阳投资有限公司因近期众泰汽车股价异动、严重偏离其基本面，出于投资谨慎性考虑，决定暂缓投资。
6月24日，众泰汽车城收到湖南致博股权投资基金管理有限公司的回函，致博投资决定终止投资*ST众泰。
从众泰汽车此次发布的公告来看，重整之事似乎终于落定。
