近日，合肥某汽车4s店，王女士因为其所购买的奥迪车提车时临时涨价，一气之下选择跳楼维权，后被工作人员和警方拦下。
王女士表示，“太气人了，大老远过来给他交钱签合同，然后他不给我这个价格签。之前价格讲得好好的，现在要将要40万，太过分了。”她们今天来就是向奥迪4S店维权，诉求就是他们能够按此前商定的价格把车辆卖给她。
据王女士介绍，她们此前在奥迪4S店谈妥的价格是37.6万元购车，并且签订了购车协议，但是今天到店提车时，4S店销售告诉她，今天她们提不了车，因为系统过不掉。向其询问是不是要涨价，4S店表示是这个意思。
店内销售人员解释道，车辆只要一开票就有归属人，当时她们订购的这辆车，已经被店内的其它销售卖出，他们现在店内的库存已经没有车了。主要责任在他们店方销售，没有把问题汇报清楚，就签下了订购协议。
涨价的不止奥迪。
现阶段新芯片短缺导致车企大幅度减产，经销商无车可卖。货源不足的情况不仅导致很多消费者在购车后需要长时间的等待，部分车型甚至需要在指导价格基础上再加价订购。如皇冠陆放要加2万元，威尔法、埃尔法、奔驰大G等加价幅度甚至高达几十万元。
4S店顾客陈先生表示，他去年就想买一台宝马3系，但因为疫情原因搁置了。最近他去店里看了一圈发现，购车优惠比预想的少太多了。
另一位车主表示，自己当时看的是路虎卫士的暗夜版，指导价是八十九万八千元，但是销售人员告诉他落地价格大概在一百一十万元。
有汽车销售人员透露，现在有的车比去年贵了好几万，本来以往每年9、10月份都是汽车打折促销的月份，但是现在不仅不打折，还大幅涨价，不是买车的最佳时间点。
业内人士认为，该种情况的发生说明汽车的产能满足不了订单的需求，而限制汽车产能的原因就是缺芯。现在大部分的合资车企、进口车企都面临缺芯的问题，而汽车芯片是垄断性很强的一个行业，全世界仅有几家公司能达到生产要求，目前比亚迪和特斯拉都在自主研发芯片，要想缓解这一情况，最少也要到明年上半年。
