日前，任命李肖爽担任小米汽车副总裁，后者将负责产品、供应链及市场相关工作，并向雷军汇报。
据悉，李肖爽本科毕业于北京科技大学，硕士毕业于北京理工大学。在毕业后，李肖爽加入了小米集团联合创始人王川创办的多看科技有限公司，担任用户体验部门经理、产品设计总监。2012年，随着小米收购多看科技旗下的多看阅读，时任多看阅读产品总监的李肖爽也加入小米。同年年底，李肖爽参与了小米盒子产品设计，从2015年开始担任小米电视产品总监，后来一直做到了小米集团大家电部总经理。在雷军考察广汽埃安时，李肖爽也曾随行。
实际上早于今年5月，便有消息人士透露，李肖爽将转岗负责小米汽车业务，同时还有数名高管调岗小米汽车业务线。不过针对这一说法，李肖爽方面回应称这是不实消息，人事变动应以公告为准。
在外界的种种关注之下，小米继续加码造车业务。一方面，小米投资了4家动力电池企业，其中两家涉及A股上市公司，分别为珠海冠宇、赣锋锂业（小米入股江西赣锋锂电科技有限公司），而另两家蜂巢能源、中航锂电，则是国内外动力电池装车量排名前列的企业。
与前期相比，小米自从官宣换造车后投资思路逐渐清晰，出手速度。作为人生创业的最后一战，雷军必定会不断深入思考生态全局。未来，还会有更多企业成为小米造车拼图中的一部分。
另一方面，自动驾驶成为其造车拼图中的重要部分。今年8月，小米战略投资上海几何伙伴智能驾驶有限公司，持股比例为4%。几何伙伴是专注于以4D毫米波成像雷达为主传感，辅之以可见光和红外成像多传感器融合的自动驾驶软硬件集成系统提供商。
而李肖爽将给小米造车带来什么，我们拭目以待。
