日前，丰田汽车宣布，计划到2030年在美国投资34亿美元用于生产汽车电池，其中包括投资近13亿美元新建一座电池工厂。该公司表示，计划2025年前在那里开始投产。
丰田发言人斯科特·瓦津拒绝透露新工厂的选址，但表示该公司可能会在2021年底前公布选址。
值得一提的是，上述投资只是丰田未来全球电池生产计划的一部分。
上个月，丰田宣布将在2030年之前投入131亿美元用于电池研发和生产，预计届时电动汽车将占美国市场销量近70%，而目前仅接近25%，包括零排放汽车在内，丰田在美汽车销量将达到180万辆；在全球范围内，零排放汽车销量将达到200万辆。在美国建厂将有助于丰田推动供应链、生产技术本地化。
多家车企积极布局动力电池领域。
据外媒报道，Stellantis NV（STLA.MI）与电池制造商LG Energy Solution达成初步协议，将在北美及欧洲各地建设工厂以生产电池组及电池模块。此前，Stellantis集团还公布了金额为300亿欧元（人民币约合2235亿元）的电气化计划。
Stellantis集团和LG Energy Solution表示，两家公司将组建一家合资企业，并建设多家位于北美和欧洲的工厂。其中，北美工厂将于2024年第一季度正式投产；新工厂的年产能为40GWh，其所生产的电池将供应给Stellantis在美国、加拿大和墨西哥的组装厂，用于安装在混合动力以及全电动汽车中。
此外，大众气化厂也表示将在2030年以前与合作伙伴联手在欧洲各地建立6座大型电池工厂。
6座欧洲工厂的总产能将达到每年240GWH,其中首批40GWh的产能将来自Northvolt工厂,该厂将于2023年投产。第二座欧洲电芯工厂将位于德国萨尔茨吉特,合作伙伴为中国企业国轩高科,大众将持有该工厂26%的股份。
此外,第三座和第四座工厂有可能将落户于西班牙或某个东欧国家。在未来几年中,大众还将与合作伙伴一起再建设两座工厂,但是该公司尚未透露具体建厂地点。
据了解,建设一座新的电池工厂通常需要投入约20亿欧元(约24亿美元)的资金。这意味着大众与合作伙伴建设6座大型电池工厂,需要投入约144亿欧元的资金。
今年3月，消息称通用汽车正在通过其旗下的Ultium Cells LLC合资公司与LG新能源探讨在美国建设第二家先进电池生产厂的可行性。正在商议的这家电池厂未来有可能会坐落在通用Spring Hill汽车工厂附近，知情人称通用和LG新能源正在与田纳西州官员就建厂进行深入谈判。
