小米集团于昨日（10月25日）举行股东特别大会以批准采纳Xiaomi EV的股权激励计划，计划授权上限为10亿股，占Xiaomi EV已发行股份总数的10%。相关决议案获97.63%赞成比例，高票通过。
股权激励计划是吸引特殊人才和专业人才的人力资源配置方法之一。
早在1952年，美国的菲泽尔公司设计并推出了世界上第一个股票期权计划；随后，于1956年，美国潘尼苏拉报纸公司第一次推出了员工持股计划（ESOP）。我国首次正式吸收个人入股是在1984年7月，北京天桥百货股份有限公司提出。
1994年国家体改委、国务院证券委规定，公司可在国家批准的股份发行额度内，按不超过10%的比例向职工配售股份。1998年以后，我国上市公司开始探索股票期权等形式在内的新型股权激励制度。2002年、2003年管理层收购（MBO）模式在上市公司逐渐流行。
据悉，小米集团管理层表示，目前Xiaomi EV暂未有单独上市融资计划，强调集团有足够的现金以及现金流来支持公司现在全力做汽车业务，而目前的小米汽车人才激励计划目的在于，为合资格的人才团队提供获取Xiaomi EV权益的机会，用以鼓励人才团队为Xiaomi EV及公司创造长期价值。
小米汽车的购股权计划没有规定必须持有的最短时间或被激励者获得股权前必须达成的目标，后续将由Xiaomi EV的董事会酌情列出各相关条件。此举是为了使小米汽车的董事会能灵活地调整条件，以便能提供更具吸引力的条件来吸引或挽留相关优秀员工。
今年3月30日，小米创始人雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。截止10月20日，正好是小米官宣造车的200天。10月19日，雷军在小米集团2021年投资者大会上表示，小米造车及团队各项工作的进展超预期，预计于2024年上半年正式量产。其首个工厂将落地北京亦庄，目前研发团队已到岗453人。
