戴姆勒集团 CEO Ola Kllenius 在周三表示，公司旗下豪华汽车部门梅赛德斯奔驰将在入门级新能源汽车中转向使用价格更便宜且功率较低的磷酸铁锂电池，以防止其入门级车型中因使用的部分金属原材料价格飙升所带来的成本问题。
Ola Kllenius 在一次采访中表示，梅赛德斯-奔驰将于2024年2025年开始在其下一代入门款新能源车型（EQA 系列和 EQB 系列）中使用价格更低廉的磷酸铁锂电池，避免使用与 EQS 高端车型相同的、价格更昂贵的三元锂电池。
10月21日，奔驰纯电SUV EQA/EQB 开启预售，两者的CLTC工况续航都超过500公里，EQA预售价格37万元、EQB预售价格44万元。
电池是电动汽车最主要的成本之一，磷酸铁锂相比三元锂电池，有着更低制造成本。EQA、EQB用上磷酸铁锂之后，售价或有大幅降低。特别是EQA，售价有望触及30万元，届时将会和特斯拉的Model Y形成正面竞争。
在电池供应商方面，业内人士猜测或为宁德时代。
戴姆勒和宁德时代的合作可以追溯到两年之前。2018年5月，戴姆勒和宁德时代签订了合同，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。
2019年9月，宁德时代与戴姆勒卡客车公司签订全球动力电池采购协议，为其旗下电动系列卡车提供动力电池产品，根据协议，宁德时代将为戴姆勒卡客车公司自2021年开始推出的多个卡车系列提供动力电池。
2020年8月5日晚间，奔驰和宁德时代宣布双方将共同开发高新电池技术，支持奔驰车型阵容的大规模电动化。自此，宁德时代将成为奔驰的头部供应商，以此来保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。
为了满足奔驰的“碳中和”要求，宁德时代将在生产过程中做出大量改进。
据宁德时代介绍，这些措施将包括使用可再生能源和回收电池原材料进行电池可持续生产；最大程度降低在电池供应链内物流方面的碳排放；使用区块链技术追踪并统计电池供应链中的碳排放；帮助供应商收集、优化生产过程中的碳排放数据；建立ISO50001能源管理体系，持续降低企业运营中的能源使用量，进行节能减排；以及植树造林、遵守社会责任的各方面要求等。
奔驰为何与宁德时代的深度绑定，对于宁德时代来说，又多了一个重磅大客户。
