中工汽车网消息，近日，字节跳动与中科院物理所吴凡团队合作，提出一种新型超快锂离子导体Li6.8Si0.8As0.2S5I（LASI-80Si，）与商业化的FeS2正极组合的全固态电池构型，除了完全消除FeS2的穿梭效应和抑制其体积变化之外，由于LASI-80Si相对较低的活化能（0.2eV）和优异的FeS2/LASI-80Si界面稳定性，使用LASI-80Si的FeS2全固态电池相比FeS2 液态锂离子电池具有更宽的工作温度范围（-60℃—60℃），首次实现了能够承受极低探测温度（-60℃）的全固电池。
此外，LASI-80Si电解质具有的独特性质最终保证了FeS2全固态电池的长循环寿命（在0.1C下244次循环，在1C下600次循环）、优异的倍率性能（20C）、高面负载（13.37mg cm-2）和高面容量（9.05mAh cm-2）。
业内人士预测，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406GWH。到2025年，动力电池缺口将扩大到40%左右。动力电池之于新能源汽车，犹如发动机之于燃油车。一直被业内喻为电动汽车的“心脏”，其重要性不言而喻。
巨大的利润市场吸引各路人马跨界，做劳保手套的、做水泥的、做房地产的都来做锂电了。锂电产业链站上风口，吸引来诸多新进入者，其中既有遵循生产逻辑延伸产业链的公司，也有无甚关联的“门外汉”。
日前，北京卫蓝新能源科技有限公司发生工商变更，注册资本从5803.68万增至6136.7286万元，新增湖北小米长江产业基金合伙企业有限合伙、华为关联公司深圳哈勃科技投资合伙企业有限合伙、宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业等多位股东。而卫蓝新能源主攻的正是混合固液电池与全固态电池。
不过，虽然固态电池赛道前景诱人，但固态电池技术仍有待成熟，真正实现大规模量产还需时日。业内人士分析，“目前，固态电池还处于实验室到产业化的孵化阶段，或者是从中试到产业化的阶段，离大规模量产还很早。”
