中工汽车网消息，在刀片电池推出两年后，近日，比亚迪传来新消息：六棱柱电池问世。从专利图上能够看出，电池组单个电芯的截面呈标准的六边形，将电芯阵列排布后的电池组呈现出类似蜂巢状，有区别于目前主流的圆柱、软包、方形等电池。
相比目前主流的圆柱形电芯，六棱柱电芯更加紧密地贴合在一起，能够在有限空间内容纳更多的电芯。因此，采用六棱柱电芯后，电池组能够拥有更高的能量密度。此外，在将多个电池连接为电池模组时，有效提高了外部空间利用率，避免电池短路或断路。
其实，从刀片电池开始，就是从电池的内部物理结构中寻找提升的空间，从而提升能量密度和利用率。而这次，比亚迪貌似再次从物理结构入手，“压榨”出更高的性能利用率。
作为全球首家停产燃油车的车企，依托深厚的电池技术积累，比亚迪正加快电池产能建设，助力汽车业务全面电动化。
2020年以来，比亚迪在电池领域和宁德时代形成强烈的竞争模式。2020年年初，汽车圈里第一个重要大活动就是重庆比亚迪刀片工厂的技术展示。在那之前，宁德时代刚刚和比亚迪完成了一场网络交锋，比亚迪率先展示用钢针刺穿刀片电池，内部结构被破坏之后，比亚迪电池不起火、不发热、不自燃。此后，比亚迪在电池领域一路高歌猛进。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》要求，2025年新能源汽车需达到25%的市场份额。毫无疑问，新能源汽车消费将迎来井喷期，纯电动车会成为未来的新常态。电池正在成为新能源汽车的重要“命脉”，而电池缺口正在不断扩大。
随着国内新能源汽车的销量一路高歌猛进，整个新能源汽车产业都站上了“风口”。其中，比亚迪汽车作为业内唯一同时具备电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术的企业，更是站在了“风口”的最顶端。
