中工汽车网讯，近日，为实现将大排量发动机与混动技术完美融合，在追求卓越动力的同时兼顾节能降耗，红旗底盘研发团队研发全新“管式滤芯”技术，创新“中式节能”解决方案，并将此项技术应用在红旗至尊车型上。
据悉，管式滤芯具有布置灵活性、疏水性两大技术创新点。相比传统板式滤芯，全新管式滤芯可并联或串联布置，或通过不同长度及外径来组成不同的几何形状，以满足发动机舱的空间需求。从传统板式滤芯切换至全新管式滤芯后，空气滤清器总容积降幅高达63%，而过滤性能却不会因此降低。这不仅为紧凑的混动发动机舱释放出宝贵空间，更为整车降重做出重要贡献。同时，更小的容积也更加有利于空气滤清器的模块化设计。
此外，管式滤芯是由自支撑非织布滤材与疏水性合成纤维按照线径和孔隙率梯度分布排列制成，可形成不透水滴的深层梯度过滤隔膜，并可在其使用寿命期间保持完整的过滤及防水性能，这种特性使进气口不需要任何额外设计的水分离结构，极大地简化了进气系统的设计，有利于降低系统阻力及轻量化。
汽车轻量化的实现途径主要有两方面：一是轻量化材料，使用比强度更高或密度更小的高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料，对传统普通钢结构进行替代；二是轻量化设计，通过开发全新的汽车架构实现轻量化，甚至优化车身零部件数量、减少零部件尺寸等。
近年来，红旗在助力轻量化方面研究不断，今年4月，红旗研发总院新能源开发院系统集成开发高压电气领域经过4个月的攻坚克难，完成了高压铝线束总成电气性能、机械性能和环境性能的可靠性试验，突破了高压铝线束试验方案的空白，完成铝线束搭载整车应用的前期验证。
高压电线束是新能源汽车能量传输的载体，是车上高压组件工作的桥梁和纽带，被誉为“新能源汽车的神经系统”。相比普通线束，高压铝线束技术可以提高电流流量，降低整车重量。这项技术可以让红旗搭载该产品的车型整车重量降低1kg以上，为打造轻量化跑车提供基础。值得注意的是，红旗旗下代号为E202和E702的两款车将率先搭载此项技术。
当下，在汽车厂商减重、增效需求的驱动下，汽车轻量化及结构件一体化压铸已成为行业发展趋势。
