中工汽车网消息，6月26日，以“科技思变”为主题的2023广汽科技日（GAC TECH DAY 2023）活动顺利举办。本次科技日以“出行思变”“能源思变”“智联思变”三大篇章为主线，广汽飞行汽车GOVE首发亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果也逐一发布。
在众多新产品，新科技中，广汽飞行汽车GOVE无疑成为了最大的亮点。让汽车飞起来，这一设想已经越来越近。
广汽研究院院长吴坚表示，广汽飞行汽车GOVE采用分离式机体构型，搭载广汽ADiGO-Pilot自驾系统、双备份多旋翼飞行系统，可实现垂直起降，并搭载双备份多旋翼飞行系统，保障飞行安全。
区别于以往较为常见的飞行汽车形态不同的是，广汽飞行汽车GOVE以场景化思维进行技术布局，拆解出地面行驶、空中飞行和空地对接三大场景。
在地面场景中，自动驾驶系统使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。
在空中场景中，采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳。同时，瞄准航空领域的更高标准，运用领先的新能源三电系统，让飞行更绿色更强劲。
在空地对接中，航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。
此外，在保障飞行安全方面，广汽使用了在航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，保障了研发到未来量产环节的安全可靠。而双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。
事实上，早在20世纪40年代，福特汽车创始人亨利·福特就曾大胆预言：“飞行汽车迟早会出现。”近两年，飞行汽车赛道备受关注，除广汽集团外，丰田、大众、现代、吉利等车企巨头都已加入研发队列，同时谷歌、英特尔、腾讯、Uber等科技巨头也相继入局。
众多车企入局飞行汽车领域的背后，无疑是在为未来出行寻找更多可能。根据预测，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模；到2040年，这个数字可能扩大至1.5万亿美元。到2050年，全球95座主要城市的空中，将会有9.8万辆飞行汽车飞驰。
市场驱动下，国家层面正通过政策加持鼓励发展。2022年3月，交通部、科技部联合印发《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》要求，部署新型载运工具研发：部署飞行汽车研发，突破飞行器与汽车融合、飞行与地面行驶自由切换等技术。
随着多方面跨界融合发展以及智能交通设施不断发展和完善，未来飞行汽车的地面行驶功能属性必将得到实现和强化。
