中工汽车网消息，4月10日，有网友在社交媒体上爆料称，小米汽车自动泊车存在严重故障。这位车主表示，“当天下午刚刚提车，销售告知自动泊车非常靠谱，回到自家小区地下停车场后，开始体验自动泊车。在自动泊车过程中，小米SU7的速度很快，未发出警报声的前提下撞向了柱子。”
随后，这位车主在评论区回复网友，“小米售后已经与其取得联系，态度很好，但具体的自动泊车还需要次日才能出远程分析结果。”
同时，据行业内人士透露，小米已经连夜派工程师团队前往江苏了，已经传了几次远程数据，小米还无法下结论，于是直接派工程师赶去现场。
作为小米旗下首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车。拥有Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max两套方案，Pro是纯视觉的方案，Max是视觉+激光雷达的方案。此外，小米首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术。
其次，小米SU7全车自动驾驶系统拥有了顶级配置，包括两颗英伟达Orin高算力芯片，综合算力高达508TOPS。感知硬件则包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
雷军曾直言，“智能驾驶，是智能电动汽车的关键战场。”
当前，小米在智能驾驶领域投入巨大，研发团队已超过1000人，预计年底突破1500人。坚持全栈技术自研，全系标配全国都能开的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。
值得注意的是，在官方答网友问第十三集中，小米汽车强调，“现阶段智能驾驶皆为辅助驾驶，在使用智能泊车辅助APA及代客泊车辅助AVP功能时，驾驶员仍需观察周边环境情况，如遇特殊情况需随时进行接管。”
人声鼎沸，场面火爆。
过去，没有一家车企能在三年时间内，完成从行业调研、官宣造车、自动驾驶研发、公司收购、供应商对接、工厂选址、车辆下线测试、量产等一系列流程，小米汽车却做到了。
