据中工汽车网获悉，9月21日，长城汽车方面宣布，在上海举办的华为连接大会上，公司与华为签署营销数智化全面合作协议。此次合作，双方将充分发挥各方的优势，以强强联合的方式，推进长城汽车营销数智化转型与全球业务增长。
根据协议，长城汽车将借助华为在云服务、AI、智能联接与交互等方面的领先技术，在“营销市场洞察、广告公域投放、用户互动交流、售后服务、用车服务、市场生态服务”等重点领域展开深度合作，推进营销数智化转型，支撑长城汽车全球业务增长。
同时，聚合长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五品牌车型、服务、用户业务的全新“长城汽车APP”率先上架鸿蒙应用市场，标志着长城汽车成为首批拥抱鸿蒙生态的主机厂之一。
华为，智能化伙伴
作为传统车企，长城汽车正在加速“补课”智能化。
早在2023年8月，长城汽车就组建了专业的鸿蒙技术专项研发团队进行研讨。在2024年1月，华为宣布HarmonyOS NEXT面向开发者开发申请之后，长城汽车随即启动鸿蒙原生应用开发。
目前，已上架的“长城汽车APP”鸿蒙原生应用核心版本，聚焦智能网联汽车服务业务，已完成社区交流、在线商城、个性化爱车管理等核心功能开发。此外，在HarmonyOS NEXT实现了性能深度优化，给用户带来低延迟、无掉帧、快速响应的高效体验，让用户体验更加丝滑流畅。
不难看出，长城汽车与华为合作的步伐愈发坚定。
今年6月，长城汽车与华为共同签署《HUAWEI HiCar集成开发合作协议》，成为首批获得HUAWEI HiCar产品源代码和开发工具深度开发资源的汽车企业之一。
一方面，通过共享资源与技术专长，HUAWEI HiCar相关产品在长城汽车多款产品上的适配将显著加速，实现从单一车型到全系车型无缝对接，提升适配的广度与深度，不断提升用户的车载智能体验。
另一方面，双方团队将共探产品升级，研发更多前沿能力，不断丰富用户行车体验，使手车互联不再是简单连接，而成为真正意义上的智能协同。
值得注意的是，长城汽车董事长魏建军曾在一场直播中表示，数字化转型并非新势力车企的专属，传统车企同样能够拥抱变革，实现转型。在他看来，长城汽车自主研发的Coffee座舱系统在车机流畅度测试中表现优异，跑分成绩位居全国榜首，充分展现了公司在智能化转型方面取得的显著成果。
市场这么大，为何选择华为？
首先，华为推动智能化发展。公司积极参与智能网联汽车标准的制定和推广，与汽车行业、通信行业、软件行业等多个领域的合作伙伴共同推动智能网联汽车生态发展。
其次，华为注重技术化投入。今年4月，华为智能汽车解决方案发布会在北京召开，发布全新智能汽车解决方案品牌——华为乾崑，带来全新升级的“乾崑ADS、乾崑车控、乾崑车云”等解决方案。
“未来汽车行业的洗牌将会非常惨烈，5到10年里，只有少数汽车厂家能够活下来，比亚迪会成为少数能够活下来的巨头之一。长远来看，和华为紧密合作的厂家也能够活下来，能够成为这一代少数的幸存者。”华为常务董事、终端BG 董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东这样说道。
长城，市场化突围
卷技术、卷价格、卷营销、卷权益……
今年上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%。其中，新能源汽车累计销量12.98万辆，同比增长44.89%；海外销售19.98万辆，同比增长62.09%。
品牌方面，魏牌新能源累计销售2.02万辆，同比增长 43.54%；坦克品牌累计销售11.57万辆，同比增长97.66%；哈弗品牌销售29.73万辆,同比增长0.17%；长城皮卡累计销售9.00万辆，国内终端市占率近50%；欧拉品牌累计销售3.12万辆。
在此背景下，曾经的“经营之王”又杀回来了。
“以前酒太少，当然不怕巷子深了，现在酒太多，你不知道哪一种酒才是真正的好酒。”魏建军反思营销的失利，“长城旗下品牌在转型之后卖得不好，只是因为营销不到位，这一点要向蔚小理学习，下一步关键是要把营销搞上去。”
具体来看，此前传统车企的营销是：广告轰炸+明星代言+经销商模式。现在以小米汽车为首的营销则变成了：社媒流量+老板代言+直营模式为主。因此，魏建军正尝试走出舒适区，逐步提高在公开场合的曝光，试图增强个人IP的力量。
今年4月，魏建军开着以自己姓氏命名的魏牌蓝山进行了全网直播首秀。他在直播中坦言，“长城汽车以前都是光干不说，没有运用好互联网和媒体舆论。内部投入智驾研发已经有10年之久，也是业内率先将高速NOA量产的车企，外界却没有感知。未来，长城汽车会将直播常态化。”
今年5月，长城汽车首家直营店“郑州正弘城店”正式开张。魏建军一行人自驾六个多小时从保定赶往郑州探店，在直营店内又化身成了“销售”，亲自向用户讲解坦克700 Hi4-T。
当前，长城汽车在内部已经成立了“长城智选”直营门店品牌，首批约33家直营店。此外，长城汽车正在进行新一轮组织调整，年初新增新媒体直播运营中台，随后又新增商品管理中台。
作为一家拥有40年造车历史的车企，崛起于燃油时代的长城汽车，曾凭借在小众市场推出价低质高产品，打造出哈弗H6、坦克300等爆款，争取到对车型满腔情怀、囊中羞涩的客户。
展望2024年，长城汽车年度销量目标为190万辆。公司将以哈弗猛龙、魏牌高山、坦克400 Hi4-T等重磅产品为载体，继续加速智能电动产品落地，持续推动全球化战略布局，以技术创新和高质量智能新能源产品开辟发展新格局。
显然，长城汽车转型已经是一个必答题。
