近日，国家财务部发布《财政部关于提前下达2021年节能减排补助资金预算（第一批）的通知》。据《通知》的附件显示，2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，其中新能源公交车运营补助156.89亿元，占比41.74%。
这些补贴实际上是购置补贴，由相关部门直接发放给车企。根据以前标准，2020年财政部下达的各省市区的2015-2018年度新能源汽车补贴预拨112.5766亿元，也就是说，2021年的补贴总额相当于今年的3倍有余。
其中31个地区中获得补贴前三的的分别是河南省、山东省和广东省。由于河南、山东和广东三省均大力推行节能与新能源公交运营，加上三省目前均有完善的新能源汽车工业。补贴占前三似乎是理所当然。
河南省
2016-2018年度共计获得补贴415483万元，而节能与新能源公交车运营补助高达152785万元。
山东省
2016-2018年度共计获得补贴373072万元，节能与新能源公交车运营补助金额为190211万元。
广东省
2016-2018年度共计获得补贴370306万元，节能与新能源公交车运营补助金额高达217291万元，广东省新能源公交运营补助位居全国之首。
为什么国家会加大力度推行新能源车型而不是燃油车？
新能源车型，作为目前车辆的一种发展趋势，同时对于环境保护有益，自然而然就成为了当前车企争相追捧的对象，受到各界的关注。而且中国需要通过新能源汽车的普及缓解日益严峻的环境问题，另一方面，通过普及新能源汽车，可以缓解我国原油储备的压力。而实际上，缓解原油储备压力更为迫切。发展新能源车型，政府势在必行。
对比燃油车新能源车型会有什么优势？首先，正如前文所说，为了缓解原油储存压力，新能源车型不用加油。而且，新能源汽车在用车成本上面相对于燃油车而言要低廉。其次，新能源汽车不限行不限号。而且新能源汽车是能够享受到国家购置税减免优惠的。
重要的是，电动汽车的主要动力来源于电池和电机，电动汽车的爆发力来得很快，加上动力供给方式不同，新能源汽车提速明显要比大多数传统燃油车快，超车更自信。
但，新能源汽车死穴依旧存在！
1、电池的安全性问题；2、电池续航问题；3、新能源汽车充电时间长；
细数新能源车型的用车成本！
先从购车前说，由于300亿的补贴，我们在购买新能源汽车时会更加优惠，后续车型会质量更好。
其次，在后车后而言。新能源汽车加满电，按照阶梯的家用电价来说，在8毛钱一度电左右，以电池容量密度在50kwh为例，充满电的状态下面也只需要40块钱左右，按照续航里程而言在450到500公里左右的续航。而燃油车同样以50L的油箱而言，根据均价约6.58元的油价来算，需要花费将近300块钱左右。所以，购买新能源汽车，在补贴后会更加优惠。
补贴后对车企有什么影响？
新能源车型近年来逐渐成为了各大车企的。随着2021年补贴的下放，新能源汽车市场竞争越来越大。毕竟主流合资品牌和豪华品牌纷纷加码新能源车市场，加大技术研发力度、扩大产能和产品线。而国内的高端新能源市场除了特斯拉和几家主流新势力车企布局外，几乎没有其他车企布局，正处于初步发展阶段。在“新能源”竞争中，各车企的竞争压力逐渐变大必定会往高质量方向发展，这对主流车企和消费者都是一件好事。同时，也意味着消费者能购买到质量好而且价格低的新能源车型产品。
新能源汽车代表了行业未来发展方向，特别是在节能减排方面，新能源商用车将发挥着不可替代的作用。经过十几年的政策扶持与车企及相关产业链公司的不断发展，购买新能源车型将会更加优惠。
